Remplacement d’un tunnel souterrain vieux de 100 ans à l’aide de la méthode de démolition séquentielle (Underground replacement of a 100 year old tunnel using the sequential demolition method)

Résumé

Le Réseau Express Métropolitain (REM) de la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) est un important projet de transport en commun à Montréal, au Canada. Le système léger sur rail automatisé comprendra 26 stations reliées par 67 km de voies. Une partie du REM traverse le tunnel Mont-Royal, d’une longueur de 5 km, qui a été achevé en 1917. Les 540 m les plus au sud du tunnel ont été construits à l’aide d’une double voûte bien pensée composée de voussoirs préfabriqués en béton. Une longueur de 92 m n’était pas dans un état acceptable après 100 ans de détérioration et nécessitait un remplacement. Cet article décrit la mise en œuvre d’une méthode novatrice de démolition et de remplacement qui a été effectuée entièrement sous terre et qui a été baptisée « la méthode de démolition séquentielle ». La conception a été élaborée par Hatch, et la coentreprise CIMA + HATCH (CCH) a été retenue par le REM pour superviser la mise en œuvre par NouvLR selon une approche de remboursement des coûts.