Décharge de l’usine d’épuration d’Ashbridges Bay

On prévoit qu’il s’agira de la plus grande décharge d’eaux usées au Canada.

Amélioration du littoral de la Ville de Toronto et de la qualité de l’eau du lac Ontario.

Will significantly improve the water quality along Toronto’s shoreline and within Lake Ontario.

Défis

Le projet de décharge de l’usine d’épuration d’Ashbridges Bay comprend la conception et la construction d’un nouveau tunnel de décharge qui acheminera l’effluent traité de l’usine d’épuration d’Ashbridges Bay au lac Ontario. Il s’agit de l’une des plus anciennes usines d’épuration des eaux usées au Canada et de la plus grande des quatre usines de Toronto.
L’usine d’épuration d’Ashbridges Bay rejette actuellement des effluents traités dans le lac par une décharge construite en 1947. La nouvelle décharge sera construite pour remplacer la décharge existante qui a une capacité insuffisante, qui ne respecte pas les normes réglementaires actuelles et qui approche la fin de sa durée de vie.
Considéré comme un élément essentiel d’un programme qui augmentera la capacité de traitement des eaux usées de la Ville de Toronto, le nouveau projet de décharge devrait être bénéfique pour les rives, les plages et la qualité de l’eau du lac Ontario.

Solutions

La nouvelle décharge est conçue pour permettre à l’effluent traité de s’écouler de l’usine par gravité dans les conduits d’effluent jusqu’au puits le long du tunnel, et dispersé dans le lac par cinquante colonnes montantes verticales en ligne et des orifices situés le long des 1 000 derniers mètres du tunnel pour acheminer les débits de pointe.
La charge hydraulique disponible entre le niveau de liquide dans le puits de décharge et le niveau du lac pendant les périodes de pointe est d’environ 1 m et ne peut être dépassée. Une analyse exhaustive effectuée au moyen de modèles de la dynamique numérique des fluides et de calcul hydraulique a permis d’établir ces paramètres rigoureux et d’élaborer la conception la plus économique possible qui minimise la perte de charge dans le puits et le tunnel.
La nouvelle décharge a été conçue pour fonctionner selon les paramètres physiques de la zone d’étude tout en respectant les plus récentes directives provinciales sur la qualité de l’eau. Une évaluation d’impact sur la qualité de l’eau a été effectuée à l’aide des plus récents outils de modélisation en champ proche et éloigné (CORMIX et MIKE3) et des données sur la qualité de l’eau. Le modèle CORMIX a également été appliqué pour optimiser le diffuseur en comparant les dilutions prévues pour divers ports/colonnes montantes à la dilution requise pour les concentrations totales de phosphore.

Faits saillants

En collaboration avec d’autres sociétés spécialisées, Hatch a coordonné des études géotechniques, géophysiques et hydrogéologiques sur terre et au large; effectué des études archéologiques, des études sur la capacité d’assimilation et des études sur les poissons et leur habitat; élaboré et sélectionné les plans de la décharge et l’alignement des profils, et conçu le puits du tunnel et les aires d’entreposage. Notre équipe était directement responsable de la conception du tunnel, du puits et des colonnes montantes et de la préparation des documents contractuels, y compris un rapport géotechnique de base.
Parmi les autres services fournis par Hatch figurent la gestion de projet, la conception détaillée, la gestion de construction, l’assurance et le contrôle de la qualité, le contrôle du calendrier des travaux, l’évaluation de la constructibilité et l’estimation des coûts. Le projet a également fait l’objet d’un examen par les pairs effectué par des experts reconnus provenant de partout en Amérique du Nord.
Hatch et d’autres entreprises spécialisées ont obtenu tous les permis et toutes les approbations, y compris la consultation des intervenants sur une période de trois ans pendant la phase de conception. Les principaux permis, approbations et intervenants comprennent Aquatic Habitat Toronto, la Toronto and Region Conservation Authority, le ministère de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs, Transports Canada, la Garde côtière canadienne ainsi que Pêches et Océans Canada.

« Le projet de décharge a été réalisé à la satisfaction de la ville, à temps et en deçà du budget, ce qui est louable. » Directeur de projet de la Ville de Toronto « Terminé à temps et en deçà du budget, que dire de plus? » Gestionnaire des projets d’investissement de l’usine d’épuration d’Ashbridges Bay à Toronto

- | Gestionnaire des projets d’investissement de l’usine d’épuration d’Ashbridges Bay, Ville de Toronto

« Terminé à temps et en deçà du budget, que dire de plus? » Gestionnaire des projets d’investissement de l’usine d’épuration d’Ashbridges Bay à Toronto

– | Gestionnaire des projets d’investissement de l’usine d’épuration d’Ashbridges Bay, Ville de Toronto

Le projet en chiffres

La décharge est conçue pour transporter jusqu’à 3 923 mégalitres par jour à son débit nominal maximal
Un puits de 16 m de diamètre et d’environ 85 m de profondeur acheminera l’effluent traité de l’usine d’épuration dans le tunnel
Un tunnel de 3 500 m de longueur et de 7 m de diamètre sera creusé dans le substrat rocheux, à environ 50 m sous le lit du lac
Le revêtement final du tunnel sera constitué d’environ 13 600 segments de revêtement en béton préfabriqué qui formeront 2 300 anneaux
Cinquante colonnes montantes en acier inoxydable de 1 000 mm de diamètre montent de 50 m depuis la couronne du tunnel vers le lit du lac et dispersent l’effluent traité dans le lac Ontario par des ports en plastique renforcé de fibre de verre