Augmentation de la capacité du corridor de l’Ouest

Études conceptuelles, et conception préliminaire et détaillée

Projet de construction de 160 millions de dollars

Défis

En réponse à un regain de commerce avec l’Asie, le CP a entrepris un programme de prolongement des voies d’une valeur de 160 millions de dollars entre Moose Jaw (Saskatchewan) et le port de Vancouver (Colombie-Britannique).
26 projets distincts de dispositifs à double crémaillère et de prolongements de voies d’évitement s’étendent sur trois provinces canadiennes.
La conception de ces projets a tenu compte d’enjeux importants touchant les Premières Nations et l’environnement.

Environ 90 km de nouvelles voies ferrées ont été construits, incluant 89 branchements.
Des plans d’essai et de conception, ainsi que des logiciels ont été conçus pour 170 emplacements de signalisation : 98 câblés en atelier et 72 recâblés sur le terrain.
Diverses techniques de génie civil et de construction visant à résoudre des problèmes sur le terrain dans les Prairies et dans les Rocheuses ont été utilisées.
Les services de Hatch comprenaient des études conceptuelles ainsi que de la conception préliminaire et détaillée dans les domaines du génie civil, des voies, des signaux et des communications, sans oublier la gestion des programmes et de la construction.
Nos services comprenaient l’élaboration de dossiers d’appel d’offres, la préparation d’évaluations de soumissions, la gestion des contrats de construction et des contrôles de projet.

Le prolongement a permis d’accroître la capacité de transport de 12 % ou d’environ 400 wagons par jour dans l’Ouest canadien.
Le Canadien Pacifique a choisi Hatch comme fournisseur unique afin de proposer des services de gestion de programme, de conception et de construction dans le cadre de ce projet en régime accéléré.
Plusieurs employés de Hatch ont reçu le prix d’ingéniosité de niveau Or du CP qui félicite leur rendement dans le cadre du projet.

160 millions de dollars en coûts de construction.
Le prolongement a permis d’accroître la capacité de transport de 12 % ou d’environ 400 wagons par jour dans l’Ouest canadien.
26 projets distincts de dispositifs à double crémaillère et de prolongements de voies d’évitement s’étendant sur trois provinces canadiennes.
90 km de nouvelles voies ferrées ont été construits environ, incluant 89 branchements.