Incidence possible de l’aménagement axé sur le transport en commun sur l’utilisation du transport en commun – cas du boulevard Cornubia (Possible impact of transit oriented development on public transport – Case Cornubia) (en anglais seulement)

Résumé

En Afrique du Sud, les déplacements en transport en commun (TC) sont longs et lents en raison de l’utilisation traditionnelle des terres. Principalement utilisé par des usagers captifs, le TC est coûteux et exploité de manière inefficace. La marche est perçue comme une nécessité pour réduire les coûts de transport ou pour répondre à l’absence de couverture du TC. Les usagers dont le revenu est supérieur voyagent principalement en voiture.

En réponse à cette situation, un réseau intégré de transport en commun et, plus récemment, des plans d’aménagement axé sur le transport en commun (AATC) ont été élaborés. Le présent article explique l’incidence de l’AATC sur l’utilisation du TC en s’appuyant sur le cas du boulevard Cornubia.

On peut conclure qu’on ne verrait guère de différence dans le nombre et la répartition des trajets de pointe si on améliorait le TC tout en continuant d’aménager les terres de façon traditionnelle; l’amélioration du niveau de qualité du service engendrait seulement une légère hausse de l’utilisation du TC. Toutefois, un AATC à haute densité, à usage mixte et bien conçu pourrait accroître les déplacements en TC : des trajets de pointe plus courts et une hausse des trajets hors pointe, ce qui augmenterait l’efficacité des systèmes de TC.