Élaboration d’une stratégie relative au système d’aération de tunnel et résultats d’analyses de dynamique des fluides numérique pour le projet de train léger sur rail d’Ottawa

Résumé

La modélisation et l'analyse numériques de la conception du système d'aération de tunnel du segment 2 du projet de train léger sur rail d'Ottawa sont en cours. Ce segment principalement souterrain traverse le centre-ville d'Ottawa et compte trois gares souterraines, deux portails et un tunnel composé d'environ 2,5 km de voies doubles. Le système d'aération du tunnel comporte des ventilateurs d'aérage, des accélérateurs (aux portails) et des puits de ventilation qui aspirent l'air contaminé du système souterrain en cas d'incendie. En tenant compte des exigences du projet et des exigences de la norme 130 de la NFPA, les systèmes d'aération mécaniques des stations souterraines doivent être conçus de façon à maintenir un environnement viable pendant la période d'évacuation.Cet article résume les moyens mis de l'avant pour concevoir le système d'aération de tunnel ainsi que la modélisation et l'analyse dynamiques numériques des fluides pour évaluer la période pendant laquelle la viabilité des voies d'évacuation peut être maintenue par l'activation du système d'aération d'une des gares souterraines du projet de train léger, la gare Rideau. L'analyse dynamique numérique des fluides est utilisée pour déterminer le temps disponible pour l'évacuation en sécurité. Ce temps peut ensuite être comparé au délai requis pour évacuer les usagers de la gare, c'est-à-dire le temps requis pour l'évacuation en sécurité.