Mise au point d’une technique pour prévoir l’effritement du béton des revêtements de tunnel exposés à un incendie majeur

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Exposé à une grande chaleur causée par un incendie, le revêtement en béton d'un tunnel verra sa performance grandement réduite. Son réchauffement entraînera une dégradation de la résistance et de la rigidité du béton et de l'acier. Par ailleurs, le revêtement subit d'autres contraintes et déformations sous l'effet de la chaleur, ce qui peut provoquer de l'effritement. Ces conditions peuvent compromettre gravement l'intégrité structurale du tunnel et des éléments connexes. Cet article présente une méthode qui permet de prévoir la réaction du revêtement en béton en cas d'incendie majeur dans un tunnel. Les profils de températures des surfaces de revêtement ont d'abord été établis à l'aide d'une simulation dynamique d'incendie majeur dans le tunnel. Ces profils ont ensuite servi de base au calcul des structures du revêtement. Le calcul des structures tient compte d'un modèle de pression interstitielle pour représenter l’augmentation des contraintes causée par l’échauffement de l’humidité dans le béton.L'article présente les résultats obtenus à l'aide du modèle de prévision de l'effritement et les compare aux résultats expérimentaux.