Posible impacto del desarrollo orientado al tránsito en el transporte público: caso Cornubia

Resumen

Debido al uso tradicional de la tierra, en Sudáfrica los viajes en transporte público (TP) son largos y lentos. El PT es usado principalmente por los usuarios cautivos y su funcionamiento es ineficiente y costoso. Por eso, caminar se considera una necesidad para reducir los costos de transporte o para atender la falta de cobertura del PT. Los usuarios que tienen ingresos más altos viajan principalmente en vehículos privados.

Por ese motivo se han elaborado planes relacionados con la Red Integrada de Transporte Público y, más recientemente, el Desarrollo Orientado al Tránsito (TOD, por sus siglas en inglés). En este documento se explica el impacto del TOD en el TP a través del estudio de caso de Cornubia Boulevard.

Se puede concluir que una mejora en el TP mediante desarrollos en el uso tradicional de la tierra, difícilmente lograría alguna diferencia en la generación y distribución de recorridos en horas pico, y solo se produciría un pequeño cambio con respecto al uso del TP debido a la mejora de la calidad y el nivel del servicio. Sin embargo, si se logra un TOD de alta densidad, de usos múltiples y bien diseñado, el resultado serán más viajes en TP: viajes más cortos durante las horas pico y más viajes durante las horas no pico; esto permitirá que los sistemas de TP sean más eficientes.