Cómo influyen los corredores de transporte en el desarrollo de la ciudad

Lo llaman “modelación de la ciudad”. Esencialmente, se trata de aumentar la densidad de la población y todas las comodidades que conlleva, utilizando una infraestructura de tránsito inteligente y eficiente como ejes. Los ingenieros y los planificadores lo consideran como el diseño de las ciudades para el futuro: sensato, funcional, económicamente sustentable y, además, habitable.

Los centros urbanos que estamos imaginando serán muy diferentes de lo que vemos en la actualidad. Serán lugares con muchos menos automóviles y que se usarán con mucha menos frecuencia. La mayoría de los viajes se realizarán caminando, en bicicleta y en transporte público. Es una visión mucho más realista si las poblaciones, los empleos y los servicios se concentran en centros o se organizan a lo largo de corredores accesibles.

La accesibilidad hace posible el ahorro
 Sabemos que los corredores de transporte bien diseñados cumplen otras funciones además de trasladar personas y bienes desde un punto hasta otro. También proporcionan redes diversas y conectadas de opciones de transporte. Los terrenos circundantes se vuelven más útiles y valiosos. Las ciudades se vuelven más accesibles. Los gobiernos están mejor capacitados para priorizar la inversión y planificación de utilidades, la recolección de residuos y las instalaciones recreativas porque saben dónde es más probable que estén las personas y la demanda. Cuando estos trabajos y programas se organizan y se llevan a cabo en corredores estrechos y bien planificados, los costos son más bajos y las necesidades de la población se satisfacen con mucha más eficacia.

El transporte público genera transformaciones
Concentrar el desarrollo de uso mixto, combinando a las personas, la industria y el comercio, puede convertir una zona deslucida en una comunidad próspera, o darle una nueva oportunidad a una zona existente. Las propiedades y los edificios de diversos tamaños y tipos se pueden comprar y vender a diferentes precios. La base impositiva aumenta, lo que otorga a las ciudades más de los ingresos que necesitan para proporcionar servicios y administración. En Toronto, Canadá, el desarrollo y la revitalización seleccionados produjeron incrementos de impuestos que están financiando distritos enteros. El flujo de ingresos a la ciudad aumentó porque las comunidades fueron planificadas para facilitar precisamente eso.

El futuro en 20 años
Nadie tiene nunca suficiente dinero. El truco es crear valor donde antes no había ninguno. Si se puede encontrar dinero privado para invertir en corredores de transporte, los gobiernos pueden eliminar la deuda de sus balances mientras esperan a que las transformaciones de vecindarios proporcionen el rendimiento del capital. No es un caso de capital privado dar a las ciudades una donación para ayudar a pagar proyectos de infraestructura. Los contribuyentes y el gobierno capturan valor que puede producir ingresos durante los próximos años y proporcionar más actividades comerciales e inversiones a la zona.También en Canadá, la ciudad de Calgary se ha hecho cargo de la mayor inversión de infraestructura en la historia de la provincia de Alberta, y está relacionada con el trasporte público. La línea verde tendrá una longitud de 40 kilómetros y se financiará, en gran medida, como una asociación público-privada. Al incorporar los principios de transporte y uso de la tierra en todos los aspectos del proceso de planificación y diseño, la ciudad está haciendo todo lo que corresponde para integrar la línea verde y proporcionar un conveniente transporte público masivo para las comunidades de toda la zona.

¿Hasta dónde puede caminar una persona?
Si vamos a alentar el desarrollo de comunidades más habitables y orientadas hacia el servicio, debemos enfrentar los hechos. No es eficiente que los espacios de trabajo se encuentren en una zona y las viviendas en otra. La magia está en combinar el trabajo, la escuela, los bienes, los servicios, la recreación y el hogar.

Las ciudades presentan oportunidades para que la gente emigre. En Sudáfrica, hay asentamientos formales masivos creados por el gobierno para satisfacer la demanda de viviendas urbanas. Ahora, junto con el sector privado, el gobierno está implementando proyectos de asentamiento humano a gran escala y sustentables en tierras bien ubicadas con oportunidades socioeconómicas, que incluyen la generación de empleo.

Aún así, el transporte público (y lograr que todos lo usen) debe ser fundamental para cualquier estrategia de construcción de ciudades. A veces, eso significa adaptar una ciudad existente. A veces, significa anticiparse a la curva para determinar dónde debe ir el nuevo desarrollo.

De cualquier manera, todo está relacionado con el acceso. El acceso a oportunidades. Empleos. Educación. Atención de la salud. Recreación. Servicios. Todo lo que las personas necesitan, donde realmente lo necesitan. O al menos, un corredor de transporte que les permita trasladarse hasta donde sea necesario, fácil, rápida y económicamente.