Carretera en Tlicho para Todo el Año

El primer proyecto de Canadá que cumple con el más alto nivel de resiliencia climática mediante un mecanismo gubernamental de distribución de costos

El diseño y la construcción de esta nueva carretera de 97 km que funcionará todo el año se completaron aproximadamente un año antes de lo programado

Nombrado Mejor Proyecto Global por Engineering News-Record (ENR)

Desafíos

Las regiones septentrionales están experimentando los efectos del cambio climático a un ritmo acelerado en comparación con la mayoría de las regiones meridionales. Las infraestructuras que dependen de las propiedades del permafrost y el hielo para la estabilidad a largo plazo deben desarrollarse ahora con un enfoque basado en el riesgo, con procesos de diseño que reconozcan y racionalicen la incertidumbre futura derivada de las condiciones climáticas cambiantes.
Incorporando el cambio climático y los incendios forestales en el diseño de carreteras y puentes.
Encontrando un equilibrio práctico entre el costo inicial y el rendimiento, dado que las medidas de rendimiento pueden verse comprometidas en condiciones de permafrost inestables.

Soluciones

Incorporación al diseño de un factor de ajuste al cambio climático y a los incendios forestales específico de la región para los caudales máximos de los ríos, con el fin de lograr la resiliencia frente al cambio climático.
Reducción de la perturbación del permafrost mediante el diseño de terraplenes de calzada más altos que los típicos en lugares seleccionados para minimizar las profundidades de corte y reducir la exposición y la susceptibilidad a los impactos crecientes de la temperatura climática, como un ejemplo.
Diseños que incorporan características para facilitar la instalación y construcción en temperaturas subárticas, incluyendo rellenos no susceptibles a la helada en estructuras clave como las de alcantarillado de puentes.

Aspectos destacados

Nombrado Mejor Proyecto Global por Engineering News-Record (ENR) en la categoría carretera/autopista por su excepcional desempeño en seguridad, trabajo en equipo y capacidad para superar desafíos significativos.
Los 100 Principales Proyectos de Infraestructura de Canadá (2020).
Premio de Oro del Consejo Canadiense de Asociaciones Público-Privadas (CCPPP, por sus siglas en inglés) (2019).
La evaluación del cambio climático y los incendios forestales, con las características específicas de la región, realizada en este proyecto se está implementando actualmente en otro proyecto de GNWT que Hatch está realizando titulado “Estudios Hidrológicos para Medidas de Mitigación de Inundaciones a lo Largo de las Autopistas 1, 3 y 5”.

"Este es un paso importante en la mejora de la conectividad para todos los residentes de los Territorios del Noroeste. La Carretera Tłı̨chǫ, que estará abierta todo el año, aumentará la resiliencia de la red de carreteras de los Territorios del Noroeste, al tiempo que permitirá mejorar los resultados sociales y económicos para las personas de Whatì, Gamètì y Wekweètì.”

Robert C. McLeod | Ministro de Finanzas, Gobierno de los Territorios del Noroeste

El proyecto en cifras

97 km de nuevas estructuras de autopista
4 puentes
3 alcantarillas de puentes
Más de 200 alcantarillas de drenaje en la autopista
$200 millones de costo de capital total
$6 millones en tarifas de ingeniería totales