Projet d’électrification du réseau d’autobus du MaineDOT

Intégration à la feuille de route pour le transport durable du Maine pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2045.

Création de plans personnalisés pour l’électrification de parcs de véhicules pour 12 agences de transport en commun.

Présentation de mesures de rendement efficaces pour chaque agence afin de suivre l’efficacité de la transition de son parc de véhicules.

Réduction de plus de 10 000 tonnes métriques d’émissions de GES.

Défis

Afin d’atteindre les objectifs de neutralité carbone fixés par le bureau du gouverneur du Maine, MaineDOT a lancé un programme pour aider les agences de transport en commun à élaborer des plans d’électrification.
En 2021, le bureau du gouverneur a exposé des stratégies-clés pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2045, dans le cadre de la feuille de route pour le transport durable. Un élément clé de ces stratégies était l’adoption accrue des véhicules hybrides et des véhicules électriques à batterie.
MaineDOT avait besoin d’un partenaire pour aider plusieurs agences de transport en commun de l’État à élaborer des voies réalisables vers des technologies hybrides ou électriques à batterie.

Élaborer des plans d’électrification de parcs de véhicules pour 12 agences de transport en commun. Offrir du soutien pour l’approvisionnement, les mesures de rendement, les calculs des émissions, les tarifs des services publics et l’ordonnancement, ainsi que de l’aide aux subventions et au financement.
Élaborer des programmes d’approvisionnement coopératif entre les agences de transport en commun afin de réduire les coûts administratifs et les coûts en capital.
Modéliser les taux de recharge actuels et futurs prévus pour les véhicules électriques afin de déterminer l’incidence sur les plans d’électrification à venir. Offrir de la rétroaction aux services publics locaux quant aux répercussions des structures tarifaires existantes et suggérer des modifications possibles.
Créer des échéanciers détaillés permettant à chaque agence de faire la transition vers les autobus électriques, notamment des détails sur la mise hors service des actifs existants et le calendrier d’approvisionnement et de mise en service des nouveaux autobus, des systèmes de recharge et de l’infrastructure de soutien.

Élaborer des stratégies pour réduire au minimum les coûts énergétiques et améliorer l’efficacité opérationnelle en effectuant des simulations des activités de chaque agence de transport en commun et en définissant des systèmes de recharge qui permettent un service réalisable toute l’année.
Présenter des mesures de rendement efficaces, y compris la consommation d’énergie des véhicules pour chaque trajet, les coûts d’exploitation et la distance moyenne entre les dépannages routiers, afin de permettre aux agences de suivre le progrès et l’efficacité de chaque transition.
Créer des plans d’immobilisations personnalisés pour appuyer la transition vers les activités avec des autobus électriques à partir d’un examen exhaustif du financement et des ressources de chaque agence. Hatch a aussi rédigé des demandes de subvention pour aider les agences à obtenir du financement à l’appui des plans d’immobilisations.

12 agences de transport en commun dans l’État du Maine.

12 plans uniques d’électrification de parcs de véhicules.

2045, date cible pour atteindre la neutralité carbone dans l’État du Maine.

10 000 tonnes métriques d’émissions de GES évitées (l’équivalent de la quantité séquestrée par 12 000 acres de forêt).