Ligne verte du SLR de Calgary

240 000 passagers par jour

46 kilomètres de voies supplémentaires

28 gares supplémentaires

Défis

Le système léger sur rail de la Ville de Calgary, dont le réseau actuel fait 59 kilomètres, sera agrandi avec l’ajout de la Ligne verte.
Cette future ligne est un élément important du plan de transport de la Ville pour relier Keystone (au nord) et Seton (au sud) avec le centre-ville.
Une fois terminée, la Ligne verte ajoutera 46 kilomètres de voies et 28 gares au système léger sur rail existant, en plus de transporter près de 240 000 passagers par jour.

Solutions

À titre de consultant en ingénierie principal, nous avons collaboré avec la Ville pour mettre sur pied la Ligne verte en nous occupant des volets techniques et des activités-conseils, comme la planification de l’utilisation du territoire, la sélection du tracé, l’avant-projet, la stratégie de sous-traitance et l’approvisionnement.
Nos réalisations comprennent les suivantes :

Atteinte des objectifs de façonnement de la Ville au moyen d’une approche multidimensionnelle qui établit les principaux éléments d’intégration urbaine, comme les infrastructures de transport en commun, les correspondances entre les gares et la fourniture d’une infrastructure d’aménagement axé sur le transport en commun.
Offre de services-conseils, y compris la sélection du modèle de prestation du programme, l’élaboration d’une stratégie de sous-traitance et d’approvisionnement, le montage d’un dossier commercial, le soutien au processus de demande de financement et l’analyse quantitative des risques associés aux coûts et aux échéances.
Facilitation d’une approche collaborative grâce à l’intégration des équipes de Hatch et de la Ville de Calgary au sein d’une même équipe de projet.
Coordination et gestion d’une équipe multidisciplinaire de Hatch chargée de la conception d’un nouveau manuel de conception pour la Ville relativement au train léger sur rail à plancher surbaissé.
Avant-projet d’un système de train léger sur rail à plancher surbaissé et des infrastructures de soutien, y compris l’ingénierie civile, les ponts routiers et ferroviaires, les tunnels et les gares.
Détermination, conception détaillée et gestion des projets préparatoires à réaliser avant la construction de la Ligne verte.
Intégration des principes d’aménagement axé sur le transport en commun dans l’avant-projet pour les gares.
Analyse des activités et des technologies pour vérifier les hypothèses de calcul.
Mobilisation efficace du public et des parties prenantes conformément à la politique d’engagement de la Ville.

Faits saillants

La Ligne verte offrira un service fiable et direct vers le centre-ville et les principaux centres, ce qui incitera un nombre supérieur d’usagers à choisir le transport en commun plutôt que la voiture.
Elle fournira un lien direct avec le nouveau South Health Campus, le Studio Bell (maison du Centre national de musique), la Central Library, le Stampede Park, le futur Calgary Events Centre et de nombreux autres centres de loisirs et d’emploi, et s’intégrera à une future liaison de transport en commun avec l’Aéroport international de Calgary.
Aménagement axé sur le transport en commun dans cinq aires à caractère distinct le long du tracé de 46 kilomètres.
Élaboration de plans pour la mise en œuvre par étapes des parcs de stationnement incitatif.
Construction à compter de 2017 (projets préparatoires) et mise en service en 2026.

Le projet en chiffres

46 kilomètres de voies de train léger sur rail avec sections au niveau du sol, surélevées et dans un tunnel
28 gares, y compris des gares souterraines
3 traversées fluviales
2 installations d’entretien et d’entreposage