Proyecto de línea 2 de East Link

Desde 1998, Hatch presta apoyo a la ingeniería de sistemas de Sound Transit en Seattle.

Ayudó a diseñar, adquirir, inspeccionar, probar y poner en servicio un total de 214 vehículos de piso bajo, de ferrocarril ligero.

Esencial para el diseño de todos los componentes audibles y visibles en las estaciones de tren ligero de Sound Transit, y la adquisición de cada vehículo de tren ligero.

Desafíos

Sound Transit quería diseñar y construir su infraestructura de la línea 2 de East Link para mejorar la conectividad en toda la región de Puget Sound y mantener el ritmo de crecimiento del número de usuarios de sus líneas existentes y en expansión.
Junto con la actualización de las infraestructuras, Sound Transit necesitaba adquirir una segunda flota de 152 vehículos ligeros de piso bajo para ampliar su flota actual de 62 vehículos y permitir un servicio más amplio a medida que su red de metro ligero sigue expandiéndose.
El proyecto necesitaba un socio capaz de apoyar el diseño final y prestar apoyo al diseño durante la construcción de la línea 2.

Soluciones

Supervisó el diseño de sistemas para el sistema traction power substation (TPS, subestación de potencia de tracción), el sistema overhead contact system (OCS, líneas aéreas de contacto) el sistema de señalización y los sistemas de comunicación para incluir las señales de mensaje variable, el sistema de circuito cerrado de televisión, el control de acceso y el sistema de megafonía.
Ayudar a Sound Transit en la adquisición de 62 vehículos de metro ligero para el proyecto de la línea Starter de Central Link.Apoyó el diseño, la adquisición, las pruebas de inspección para el montaje y la puesta en servicio de 152 vagones adicionales.
Diseñó el sistema de mitigación de corrientes de fuga a lo largo de la línea 2.

Aspectos destacados

Apoyo al diseño del sistema de contacto aéreo a lo largo del puente flotante de la autopista interestatal 90 sobre el lago Washington, que requería un diseño único para una transición fluida de los vehículos a través de las juntas de dilatación del puente.
Minimización de las corrientes de fuga mediante el diseño de un sistema colector de corrientes de fuga para aislar la red de puesta a tierra de la estructura del puente flotante de la autopista I-90, que tiene los requisitos más estrictos diseñados en el mundo.
Desarrollo de relaciones de trabajo de confianza con las principales partes interesadas de los departamentos de Operaciones, Mantenimiento e Ingeniería de Sound Transit, así como con el socio operativo de Sound Transit, King Country Metro.