Tramway Sun Link de Tucson

Rétablir le service de tramway à Tucson après plus de quatre-vingts ans d’arrêt.

L’achalandage quotidien est passé à plus de 3 000 passagers.

Défis

Intégrer une ligne de tramway moderne aux quartiers du centre-ville de Tucson et au campus principal de l’Université de l’Arizona.
Élaborer un plan qui tient compte des besoins des autres usagers de la route, y compris les automobilistes, les cyclistes et les piétons.
Concevoir des installations et des systèmes esthétiques de grande qualité, y compris un système à ligne de contact aérienne à intrusion minimale.
Atteindre un niveau élevé de sécurité de fonctionnement grâce à des communications et à des technologies de contrôle de la circulation.

Solutions

Hatch LTK a fourni des services de génie-conseil dans le cadre de la conception du tramway de la ville de Tucson.
La société a participé à l’acquisition de wagons de tramway et à l’élaboration de l’avant-projet pour tous les éléments du système.
Elle a participé à l’établissement des exigences fonctionnelles pour les installations d’entretien/maintenance et à leur aménagement global.
Aux étapes finales de la conception et de la construction, Hatch LTK a préparé les spécifications techniques des wagons, participé au processus d’examen de l’industrie et aidé la ville de Tucson à évaluer les propositions des constructeurs de wagons.
La société a mené l’évaluation de la conception et supervisé la production et les mises à l’essai.
Hatch LTK a procédé à la conception définitive du système de traction électrique (postes électriques, système à ligne de contact aérienne, protection contre la corrosion), des commandes de liaison train et point fixe, qui protègent les wagons en mouvement dans les rues, des communications (télévision en circuit fermé et intégration, dans la conception du tramway, du système de repérage automatique de véhicules et de communications du réseau d’autobus), de même que du système de perception des droits.

Faits saillants

Le réseau accueille des passagers depuis le 25 juillet 2014.
Huit tramways modernes se déplacent le long de la double voie de 6,3 km (3,9 miles), qui comprend vingt et une stations.
Les sièges se rabattent pour offrir de la place aux passagers qui transportent un vélo.

Le projet en chiffres

Projet de 196 M$ US
Plus important projet de construction jamais réalisé à Tucson ayant déjà des répercussions positives, comme : 500 nouveaux emplois dans la construction, plus de 1 500 nouveaux logements, plus de 50 nouveaux restaurants, bars et cafés le long du tracé, plus de 63 M$ US de financement fédéral pour le tramway, 800 M$ US d’investissements du privé à ce jour le long du tracé
Plus de 100 000 personnes vivant et travaillant à moins de 800 mètres (un demi mille) du tracé
Selon une étude sur les données démographiques du projet, 67 % des passagers sont des étudiants et 25 % sont des professionnels