Programme de modernisation du chantier naval d'Halifax

Coût en capital de 350 millions de dollars canadiens

16 étages de hauteur

425 000 pieds carrés

36 mois pour réaliser les travaux

Défis

Les phases d'approvisionnement et de construction ont été réalisées en accéléré pour permettre au client de respecter les étapes-clés de construction navale définies par des contrats.
Quelques difficultés ont été rencontrées sur l'ancien chantier de construction maritime à réaménager, comme la présence de munitions explosives non explosées.
Le chantier naval existant devait être démoli en phases sans interrompre les activités de construction navale.
Des fondations spéciales ont dû être construites pour supporter les charges énormes du poids mort de la superstructure et les activités de construction navale proposées.

Solutions

Les anciens ateliers de fabrication ont été démolis en étapes pour s'assurer que le dernier garde-côte soit terminé à temps sans interrompre l'échéancier des travaux.
La technique de compactage dynamique a été employée pour améliorer le sol.
Un portique de levage à longue portée a été conçu afin d'accueillir des grues pour charge lourde et de supporter les grandes charges de vents.
Le recours aux plus récents outils de modélisation des données de bâtiment nous a permis de réduire de façon efficace les coûts et les risques pour le client et de produire une grande quantité d’information utile en peu de temps.
Au fil de la construction, les modèles de données de bâtiment étaient mis à jour en temps réel, les dossiers des ouvrages exécutés et les données relatives aux actifs étaient produits en temps quasi réel, et des tablettes étaient employées pour accéder aux documents et aux modèles à partir du chantier.

Faits saillants

Autrefois conçu sur mesure pour permettre la construction modulaire de navires de combat, le chantier de construction navale possède maintenant le plus grand bâtiment unique pour la construction de navires en Amérique du Nord.
Récipiendaire du prix 2016 du Lieutenant-gouverneur pour l’excellence en ingénierie remis par Engineers Nova Scotia en 2016.
Projet réalisé dans le respect de l'échéancier et du budget.

Le projet en chiffres

Coût de construction de 350 millions de dollars canadiens
D'une hauteur de 46 mètres, l'installation de production Assembly and Ultra Hall passerait tout juste sous les ponts du port d'Halifax
Éclairage à DEL seulement afin d'utiliser 75 % moins d'énergie qu'un éclairage traditionnel
425 000 pieds carrés
36 mois pour réaliser les travaux
9 000 tonnes d’acier de construction
22 000 mètres³ de béton
6 000 mètres de tuyauterie industrielle
Deux ponts-grues de 130 tonnes et deux ponts-grues de 200 tonnes faisaient toute la largeur du bâtiment
Avec ses 408 mètres, la longueur de l'installation de production Assembly and Ultra Hall équivaut à près de sept patinoires de la LNH
La soudeuse réalise l'équivalent de 24 heures de soudage manuel en 20 minutes à un taux de précision de 99 %