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The expansion includes a third runway, a reconfigured existing runway, a new and expanded taxiway system, and a new Third Runway Concourse (TRC)

Services de pistes intégrés à Hong Kong

Utiliser un terrain gagné sur la mer pour agrandir l’un des plus grands aéroports d’Asie

Administration aéroportuaire de Hong Kong | Hong Kong | 2012-2014

Construction sur 650 hectares de terres nouvellement récupérées

50 portes d’embarquement

50 espaces de stationnement à distance

L’un des plus importants projets d’agrandissement d’aéroport au monde

Défis

  • Le projet de troisième piste de l’aéroport international de Hong Kong est l’un des plus importants programmes d’expansion d’infrastructures aéroportuaires au monde. Le projet comprend l’ajout d’une troisième piste, la reconfiguration d’une piste existante, l’élargissement d’un système de voie de circulation et la construction d’un nouveau couloir de circulation comprenant 50 portes d’embarquement avec système de pistes multiples (MARS) et 50 espaces de stationnement à distance pour les aéronefs.
  • Les nouvelles installations doivent pouvoir accueillir l’un des trafics aériens les plus importants au monde.
  • Le projet de troisième piste exigeait également l’utilisation de technologies de pointe pour répondre aux demandes du client.

Solutions

  • Nous avons fourni les services de programmation, de planification et de conception de tous les ponts d’embarquement des passagers, les dispositifs d’arrimage des aéronefs et les services de pistes.
  • Mettant à profit 650 hectares de terres entièrement récupérées, le projet offrait suffisamment de terres pour que toutes les nouvelles installations soient construites sans compromettre l’efficacité.
  • Les postes de contact des aéronefs ont été conçus et positionnés de manière à permettre une occupation simultanée (configuration MARS), de sorte que les avions puissent être manœuvrés en piste et hors piste, et sur les voies de circulation, alors que d’autres appareils se trouvent dans les espaces de stationnement pour les opérations d’embarquement et de débarquement.
  • Les services d’escale et les commodités de confort des passagers sont rehaussés grâce à des technologies de pointe, y compris une technologie de refroidissement en avion pour un confort accru de passagers.
  • L’accent a été mis sur la constructibilité et les technologies les plus récentes des systèmes des aérodromes pour répondre aux exigences particulières des différentes parties prenantes.

Faits saillants

  • L’optimisation de la configuration des 650 hectares de terres nouvellement récupérées a réduit l’impact sur l’environnement local.
  • La planification et la conception des portes d’embarquement maximisent l’efficacité de la troisième piste pour assurer le respect d’un horaire régulier.
  • Les simulations de ponts d’embarquement à passagers multiples ont permis de concevoir la façon la plus efficace d’assurer l’embarquement et le débarquement des passagers de manière à offrir la meilleure expérience qui soit.

Le projet en chiffres

650 hectares de terres gagnées sur la mer utilisées
Projet de 18 milliards de dollars américains
Ce projet a été exécuté dans le cadre d’une coentreprise entre Hatch et Mott MacDonald.

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