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Prolongement vers l’ouest de la ligne du système léger sur rail de Calgary

Du centre-ville à la 69e rue en exactement 18 minutes

Ville de Calgary | Canada | 2008-2010

Hausse de 28 %
de l'achalandage depuis l'ouverture

Environ 7 300 véhicules
de moins qui se rendent au centre-ville de Calgary chaque jour

Réduction des émissions de CO2
estimée à 3 250 tonnes

Évolution

  • De 1996 à 2006, la population de Calgary a bondi de 25 % pour atteindre le million d'habitants. L'achalandage du réseau C-Train a doublé pendant la même période. En 2009, plus d'un milliard de personnes avaient emprunté le C-Train, qui transportait quotidiennement 269 000 passagers, soit plus que tout autre système léger sur rail en Amérique du Nord.
  • La ligne Ouest du SLR était le tout premier projet de conception-construction de SLR de la ville. Elle possède toutes les composantes d'un système de transport sur 8 kilomètres de voies doubles.

Solution

  • Nous avons appuyé la ville dans la gestion de l'ensemble du projet.
  • Notre mandat : travailler en étroite collaboration avec la ville pendant les phases de préconception, concevoir différents tracés, participer aux consultations et aux séances d'information publiques, ainsi qu'élaborer une stratégie de sous-traitance, un plan de gestion des risques, un calendrier du projet et des estimations de coûts.
  • Hatch a également revu complètement le manuel de conception de SLR et la stratégie de modernisation du système d'alimentation de traction de la ville. Pendant les phases d'approvisionnement, nous avons élaboré la demande de qualification, l'appel d'offres, le concept de référence du modèle conception-construction et les calendriers techniques détaillés.  
  • Notre équipe a également mis à profit son expertise pendant les phases d'approvisionnement et d'exécution de projet en offrant des services de gestion de la qualité de la construction et de contrôles de projet.

Faits saillants

  • Plus important projet d'investissement dans les infrastructures de toute l'histoire de Calgary, ce projet a été réalisé en cinq ans, de l'approbation du financement à la mise en service.
  • Il a fait l'objet de vastes consultations publiques qui ont donné lieu à 115 assemblées auxquelles plus de 3 000 personnes ont participé.
  • Le projet de ligne Ouest du SLR a innové sur plusieurs plans : premier projet de conception-construction réalisé par Calgary avec une équipe intégrée formé de fonctionnaires municipaux et de membres du personnel de Hatch, premier projet de SLR à Calgary avec rails de guidage aérien et gares surélevées, et première station souterraine du C-Train.
  • Le projet de ligne Ouest du SLR a également reçu de nombreuses distinctions : prix d’excellence de l’organisme Consulting Engineers de l’Alberta; prix de réalisation de projet de l'Association of Professional Engineers and Geoscientists of Alberta (APEGA); prix d'excellence aux Prix canadiens du génie-conseil de l'Association des firmes d’ingénieurs-conseils; prix honorifique de la section du New Jersey de l’American Council of Engineering Companies (ACEC); prix national d'excellence en ingénierie de l'ACEC.
  • On estime à 7 300 le nombre de véhicules qui n'accèdent plus au centre-ville de Calgary quotidiennement, pour une réduction des émissions de CO2 estimée à 3 250 tonnes par année.

« Être parvenu à livrer ce projet dans un délai de 60 mois relève de l'exploit. »

Dave Bronconnier | Ancien maire de Calgary, Alberta

Le projet en chiffres

Coût de construction de 1,4 milliard de dollars canadiens
8 kilomètres de voies doubles
3 nouveaux ponts
3 ponts piétonniers

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