Análisis de la capacidad de los sistemas y la energía de tracción para el plan en cascada de todo el sistema

La mayor red de tranvías urbanos operativos del mundo

Los tranvías han estado en funcionamiento en Melbourne por más de 100 años

El sistema transporta 206 millones de pasajeros al año

Desafíos

PTV necesitaba mitigar las posibles sobrecargas del sistema de energía de tracción a medida que introducía en su red tranvías nuevos, más pesados y de mayor rendimiento, al tiempo que trasladaba en cascada (reasignaba) los modelos de tranvías más antiguos a otras líneas.
Cualquier actualización del sistema de energía de tracción debía ser rentable y capaz de soportar el funcionamiento fiable de las flotas nuevas y en cascada.

Se utilizó nuestro software de simulación patentado, TrainOps®, para evaluar las actualizaciones del sistema de energía de tracción necesarias para incorporar los nuevos 110 tranvías clase E al mismo tiempo que se reasignaban los tranvías más antiguos a otras rutas.
Se utilizó TrainOps® para modelar, analizar y realizar simulaciones de 33 propuestas de mejora de la energía de tracción (incluyendo nuevas subestaciones y alimentadores paralelos adicionales) y cuantificar su capacidad para soportar la introducción de tranvías más grandes con mayores demandas de energía.
Se modelaron escenarios con fallos de primer orden en las subestaciones (N-1) para investigar la capacidad de recuperación de las mejoras propuestas en el sistema.

Se optimizaron las soluciones de actualización de la red de PTV para abordar su material rodante en cascada, reduciendo al mismo tiempo el costo total de las actualizaciones de infraestructura, lo que permitió que la inversión de capital se distribuyera en una serie de trabajos por etapas.
Se identificó la necesidad de un mínimo de 15 nuevas subestaciones de energía de tracción mediante las simulaciones realizadas con TrainOps® y se construyeron un total de 16 nuevas subestaciones para incorporar 110 tranvías clase E.