Plan de Negocios para Mantenimiento y Operaciones del Transporte de Cargas en Austin
Definimos un nuevo modelo de negocios para optimizar las operaciones y el mantenimiento en el transporte de cargas
Capital Metropolitan Transportation Authority (CapMetro)
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Austin, TX, EE. UU.
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2013-2015
Se revisaron las operaciones de la red de transporte de carga de 160 millas
Se eliminaron las demandas por descarrilamientos mediante la reestructuración del modelo de negocios de los contratistas para el transporte de carga
El transporte ferroviario de carga es de 3 a 4 veces más eficiente en cuanto al uso de combustible que los camiones y, como industria, genera $80 mil millones por año
Desafíos
- CapMetro necesitaba un modelo de negocios nuevo y efectivo para contratar operaciones de transporte de carga y mantenimiento en uno de los corredores de transporte de cargas más utilizados en los EE. UU.
- Una revisión integral de su red de transporte de carga de 160 millas (una parte de la cual es compartida con el sistema de transporte de pasajeros) ayudaría a CapMetro a abordar y eliminar las significativas demandas por descarrilamientos contra la empresa.
Soluciones
- Se realizaron entrevistas con las partes interesadas y una evaluación total del sistema para revisar los beneficios y las limitaciones del contrato actual para las operaciones de carga, así como de los contratos relacionados para la operación del servicio de pasajeros, el mantenimiento de la infraestructura y el mantenimiento de las vías de los trenes de pasajeros.
- Se desarrolló un plan de negocios que recomendó una reestructuración de las responsabilidades y transfirió el riesgo de desempeño de CapMetro al contratista de transporte de carga.
- Se prepararon especificaciones técnicas para definir la supervisión del contratista de las operaciones y el mantenimiento del transporte de carga. Se brindó asistencia con el proceso de elaboración del contrato al evaluar propuestas y responder a las consultas técnicas.
- Se definieron especificaciones adicionales para describir las estructuras tarifarias, la distribución de ganancias, las expectativas en cuanto a marketing y la coordinación con terceros, como los contratistas de las vías de Clase 1 y los trenes de pasajeros.
Puntos Destacados
- Se eliminaron las demandas por las condiciones de las vías en los territorios que solo se utilizan para transporte de carga, lo cual aumentó en forma efectiva la inversión de capital a largo plazo en la red de transporte ferroviario de carga.
- Se aumentaron las ganancias de CapMetro al implementar nuevas especificaciones para que los contratistas gestionen las operaciones diarias.
Números del proyecto
- 160 millas es la longitud de la red de transporte de cargas de CapMetro
- $33 millones es lo que se gastó para completar el proyecto
- 400.000 vagones de carga llenos por año
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