Hatch est fière de faire partie d’une équipe primée
Le projet de tunnel Kemano T2 de Rio Tinto reçoit un prix pour sa réalisation.
Toronto, Canada – Le projet du deuxième tunnel de Kemano (T2) de Rio Tinto, pour lequel Hatch a fourni des services de conception, d’approvisionnement, d’ingénierie et de gestion de la construction, a reçu le prix 2022 du Tunnel Business Magazine dans le cadre du cours abrégé « Breakthroughs in Tunneling », qui a eu lieu à l’Université de Denver, au Colorado, du 12 au 14 septembre. Ce prix reconnaît les projets qui font preuve d’innovation, de travail d’équipe et d’avantages pour la communauté. C’est la première fois qu’un projet du secteur privé reçoit le prix.
Rio Tinto, l’une des plus grandes sociétés minières au monde, exploite l’aluminerie BC Works de 6 milliards de dollars à Kitimat, en Colombie-Britannique. L’installation, qui produit de l’aluminium avec une empreinte carbone parmi les plus faibles du monde, est alimentée par une centrale hydroélectrique située à environ 50 kilomètres, à Kemano.
Avant la construction du deuxième tunnel, la centrale électrique puisait l’eau du réservoir Nechako par un tunnel de 15 km. En 2017, Rio Tinto a reconnu la nécessité d’un second tunnel pour assurer une alimentation ininterrompue. Rio Tinto a retenu les services de Hatch pour les travaux d’ingénierie, d’approvisionnement et de gestion de construction (IAGC), qui comprennent la planification, l’ingénierie et la supervision de la mise en œuvre du projet. L’équipe de Hatch a travaillé en étroite collaboration avec l’équipe du propriétaire pour l’excavation d’une nouvelle portion du tunnel de 7,6 km et la remise en état d’une portion existante de 8,4 km construite dans le cadre du projet initial. Le deuxième tunnel permettra à Rio Tinto de réparer et d’entretenir le tunnel d’origine sans nuire à l’alimentation électrique de l’aluminerie.
Le T2 a été construit à l’aide d’une combinaison de forage, de dynamitage et d’excavation mécanique dans des conditions souvent difficiles. Le chantier, accessible uniquement par avion ou par bateau, se trouve dans une région montagneuse éloignée où les chutes de neige abondantes et les avalanches sont fréquentes.
« Il existe un certain nombre de couloirs d’avalanche qui présentent un potentiel d’avalanches de taille 5, la plus grande classification d’avalanche qui soit », a expliqué Steve Hinton, Gestionnaire de projet chez Hatch. « Elles peuvent détruire tout un village et parcourir jusqu’à trois kilomètres. Je suis fier de pouvoir dire que Hatch a réussi à atténuer les risques et achever le projet en toute sécurité et dans le respect des échéances. Dans l’ensemble, notre dévouement et notre travail acharné ont dépassé les attentes de Rio Tinto. »
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