Directeur, Environnement, Population et Territoires
Andrew Caruso est architecte, économiste et responsable du développement international. Il conçoit des solutions multidisciplinaires adaptées à l’urbanisation rapide de diverses villes du monde. Il possède près de 20 ans d’expérience, sur cinq continents, dans les domaines des services-conseils, de la gestion d’ONG, des fusions et acquisitions, du développement organisationnel, de l’architecture, de la planification générale, de la résilience urbaine et du développement international, notamment à des postes de direction.
Nos points de vue
D’autres discussions sur les défis les plus complexes au monde
Les ports ont toujours été plus que des passerelles pour le commerce et le transport; ils représentent des occasions d’élever la valeur économique, sociale, culturelle et environnementale des villes et régions, et du même fait d’en améliorer l’habitabilité et la compétitivité.Les exploitants portuaires doivent de plus en plus repenser (et renégocier) les précieux terrains riverains dans le contexte des besoins croissants en matière de logement, des impératifs environnementaux et de l’évolution des pressions économiques.
Face à ces défis, nous encourageons la refonte des destinations portuaires en lieux qui intègrent et célèbrent les besoins des ports industriels et maritimes grâce à la création d’espaces publics positifs, inclusifs et diversifiés, ce qui procède par trois étapes-clés :
établir une base de données probantes solide qui articule le rôle du port dans la croissance économique globale de la région;
développer une vision qui aligne les forces du port aux intérêts de la population en matière d’aménagement urbain, de carboneutralité et de transformation de l’économie;
élaborer le plan général d’une interface port-ville dynamique pour optimiser et pérenniser les activités portuaires, tout en y intégrant, en toute sécurité, des activités et des commodités publiques à usages multiples.
Démontrer le rôle du port dans la croissance future
Il est essentiel de quantifier l’importance des activités d’un port à l’égard des aspirations de croissance d’une région afin d’obtenir le soutien des parties prenantes.Les investissements dans les infrastructures génèrent des retombées économiques directes et indirectes, notamment en matière d’emploi, de recettes fiscales, de possibilités d’investissement et d’activités à valeur ajoutée comme la recherche et l’innovation.Le commerce maritime peut aussi jouer un rôle important dans la réduction de l’impact carbone des chaînes d’approvisionnement, alors que les activités de l’« économie bleue » s’inscrivent de plus en plus dans la transformation économique axée sur le climat.
Visualiser le futur
Toute « planification du futur » repose sur une vision.Cette vision sera féconde si elle représente une aspiration authentique et distinctive tournée vers l’avenir, indiquant aux parties prenantes externes l’ambition de concrétiser cet avenir.Les parties prenantes doivent se rassembler derrière une vision claire et convaincante, qui recentrera les efforts collectifs vers des progrès unifiés.En fin de compte, la vision attire et inspire l’action – sous la forme d’investissements, de participation et de soutien du public – en fournissant une feuille de route pour la réalisation d’espaces maritimes uniques pouvant accueillir les travailleurs, les habitants et les visiteurs.
La création d’espaces publics – une approche réfléchie
La planification générale des ports pour en faire des destinations dynamiques et polyvalentes exige de traduire la vision en un guide pour la croissance et le développement futurs.Un plan général efficace repose sur une base solide de données probantes ayant trait aux besoins locaux, aux tendances actuelles et futures, aux occasions et aux défis associés au port et à sa région.Au cœur du plan général d’un port intégré et résilient, l’innovation des mécanismes du cadre bâti permet d’équilibrer les besoins concurrents du port et du public, de façon à renforcer les activités portuaires, la sécurité, le rendement environnemental, l’acceptation sociale, de même que la compétitivité et la croissance économiques du port.
Le port en tant que lieu : réussite du projet de l’Autorité portuaire de Nouvelle-Galles du Sud
Hatch s’est associée à l’Autorité portuaire de Nouvelle-Galles-du-Sud afin de créer une vision stratégique pour le site de Bays Port, à Sydney (Australie).Ce « plan portuaire intégré » visait à jumeler d’importantes activités portuaires industrielles avec le renouvellement urbain, la régénération de l’environnement, les usages de l’économie bleue et les commodités publiques.
Hatch a élaboré un plan de croissance future fondé sur des données probantes pour les activités portuaires, ainsi qu’un plan de consultation mobilisant des clients de l’Autorité portuaire, des organismes gouvernementaux, des groupes communautaires et des dirigeants portuaires.Il en a résulté une vision stratégique à long terme et un plan général qui tirent parti des actifs patrimoniaux maritimes du port tout en offrant une plateforme distinctive et diversifiée tant pour les entreprises que pour les résidents et les visiteurs.Le projet comprend aussi des initiatives écologiques qui transforment les activités portuaires tout en contribuant aux objectifs de carboneutralité de la Nouvelle-Galles-du-Sud, en plus de jeter les bases d’un cadre qui favorise une mobilisation citoyenne efficace et une expérience positive pour les visiteurs.
À Belfast, en Irlande du Nord, Hatch a cerné des occasions d’investissement stratégique locales pour faciliter la régénération d’une promenade de 10 km en bord de mer.Hatch a collaboré avec des partenaires techniques et de conception pour élaborer des recommandations concrètes et des interventions de conception fondées sur un mérite stratégique clair et des voies de financement concrètes.Ce plan a aussi tiré parti d’éléments probants socioéconomiques et d’une expertise en élaboration d’une vision pour créer des arguments convaincants en faveur du changement, englober les intérêts des diverses parties prenantes et établir une liste restreinte de projets prioritaires.
Partout dans le monde, les exploitants portuaires se tournent de plus en plus vers l’innovation et la création d’espaces publics en se fondant sur des données probantes pour stimuler une croissance partagée – à la fois pour le port, pour la ville et pour la chaîne de valeur des personnes et des entreprises concernées.En adoptant une approche de création d’espaces publics, en introduisant la technologie numérique et l’automatisation et en favorisant le développement économique et les retombées sociales, les ports peuvent constituer des espaces attrayants et inclusifs qui génèrent des avantages directs et indirects pour leur région.
Communiquez avec Hatch pour en savoir plus sur les capacités novatrices de notre approche du « port en tant que lieu ».
