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YVR's Pier C Expansion involved relocating Taxiway J to provide room for the Pier C terminal and apron stand expansion.

Agrandissement de la jetée C à l’aéroport international de Vancouver

Administration aéroportuaire de Vancouver | Canada | De 2006 à 2010

Structure de chaussée construite à partir de matériaux recyclés

Ajout de 62 000 m2 de chaussée rigide et souple

Défis

  • Le projet d’agrandissement de la jetée C à l’aéroport international de Vancouver consistait à déplacer vers l’ouest la voie de circulation J et à la transformer en une nouvelle allée de circulation pour l’aire de trafic destinée aux aéronefs de code E, ce qui permettait d’aménager l’aérogare de la jetée C et d’agrandir le poste de stationnement d’aéronefs.
  • De nouvelles portes d’embarquement ont été conçues pour donner accès à neuf autres aéronefs et accueillir les passagers qui passent par l’aérogare destinée aux vols intérieurs.

Solutions

  • Services de conception et de construction à temps plein pour la configuration de l’aire de trafic et des installations côté piste associées à l’agrandissement de la jetée C.
  • Conception d’un système de drainage complexe capable de recueillir les eaux de ruissellement près des secteurs de ravitaillement des aéronefs et d’isoler toute huile déversée dans des séparateurs d’hydrocarbures et d’eau.
  • Installation de services de ravitaillement pour les aéronefs à même la structure de chaussée de l’aire de trafic VI afin de réduire au minimum le transport par camions-citernes et l’empreinte carbone qui s’y rattache.
  • Déplacement à l’ouest de la voie de circulation J pour permettre l’agrandissement vers l’est de l’aire de trafic VI.
  • Mise en place de 62 000 m2 de nouvelle chaussée rigide et souple facilitant l’ajout de neuf postes de stationnement destinés aux vols intérieurs à temps pour les Jeux olympiques d’hiver de 2010 à Vancouver.

Faits saillants

  • Conception pour réutiliser les revêtements de la voie de circulation et de l’aire de trafic démolies comme matériaux granuleux concassés pour les aires à revêtement destinées aux aéronefs.
  • Installation de services de ravitaillement pour les aéronefs à même la structure de chaussée de l’aire de trafic VI afin de réduire au minimum le transport par camions-citernes et l’empreinte carbone qui s’y rattache.

Le projet en chiffres

Mise en place de 62 000 m2 de nouvelle chaussée rigide et souple facilitant l’ajout de neuf postes de stationnement destinés aux vols intérieurs

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