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Vancouver Airport PCC Slab Replacement Program

Programme de remplacement des dalles en béton de ciment Portland de l’aéroport de Vancouver

Entretien, réparation et améliorations des pistes, voies de circulations et aires de trafic essentielles

Vancouver Airport Authority (YVRAA) | Canada | 2010-2017

Découpage complexe du projet en phases sur 7 ans

Remplacement des panneaux de béton de ciment Portland et réouverture à la circulation en 48 heures

Innovation pour assurer la sécurité et la fluidité des activités de l’aéroport

Défis

  • Périodes de fermeture précises et très courtes des postes de stationnement des aéronefs, des voies de circulation et des pistes
  • Nappe d’eau près de la surface du sol et conditions météorologiques extrêmes
  • Intense travail de coordination avec la sécurité, les responsables des opérations, les compagnies aériennes, les parties prenantes, l’entrepreneur et les fournisseurs
  • Contrôle des débris d’objets étrangers pendant la démolition et préparation de plans d’intervention

Solutions

  • Le projet s’est étalé sur sept ans et a été divisé en plus de 20 phases de construction pour réduire au minimum le nombre et la durée des fermetures des postes de stationnement des aéronefs, des voies de circulation et des pistes.
  • Grâce à une nouvelle technologie de béton et à un travail rigoureux de planification, de coordination et d’établissement du calendrier, la perturbation des secteurs très fréquentés de l’aéroport (comme la piste) a été réduite à quelques jours seulement.

Faits saillants

  • Pour réduire au minimum l’enlèvement des couches de chaussée et éviter de creuser sous la nappe d’eau près de la surface du sol, le logiciel FAARFIELD a été largement utilisé afin de concevoir des solutions efficaces et constructibles pour les nouvelles structures de chaussée.
  • Le béton écrasé et les matériaux granulaires ont été réutilisés, ce qui a permis d’éviter l’opération fort coûteuse de sortir tous les matériaux du site.
  • Le béton Chronolia de Lafarge Canada a été choisi pour sa résistance initiale élevée. Onze panneaux en béton de ciment Portland ont été retirés et remplacés dans cinq secteurs différents de la piste 08L-26R, qui a été remise en service après une fermeture de 46 heures.

« Hatch est un partenaire d’affaires de premier plan. Ses employés se distinguent par leur esprit d’équipe et de collaboration, et ils nous aident à livrer des projets qui satisfont et dépassent les attentes. »

Brett Patterson | Directeur, Projets d’ingénierie, Vancouver Airport Authority

Le projet en chiffres

Coût de construction de 10,7 millions de dollars canadiens (jusqu'à 2015)

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