Route tous temps Tlicho

Le premier projet au Canada visant à maintenir le plus haut niveau de résilience climatique au moyen d’un mécanisme gouvernemental de partage des coûts

La conception et la construction de cette nouvelle route tous temps de 97 km ont été achevées environ un an plus tôt que prévu.

Nommé meilleur projet à l’échelle mondiale par Engineering News-Record (ENR)

Défis

Les régions du Nord subissent les effets des changements climatiques à un rythme accéléré comparativement à la plupart des régions du Sud. Les infrastructures qui dépendent des propriétés du pergélisol et de la glace pour assurer la stabilité à long terme doivent maintenant être élaborées selon une approche fondée sur le risque, avec des processus de conception qui reconnaissent et rationalisent l’incertitude future découlant des conditions climatiques changeantes.
Prise en compte des changements climatiques et des feux de forêt dans la conception des routes et des ponts
Trouver un équilibre pratique entre le coût initial et le rendement, étant donné que les mesures du rendement peuvent être compromises en cas de conditions de pergélisol instable.

Solutions

Intégration d’un facteur d’adaptation aux changements climatiques et aux feux de forêt propre à chaque région pour les débits de pointe de la rivière dans la conception afin d’atteindre la résilience aux changements climatiques.
Réduction de la perturbation du pergélisol en concevant des remblais de chaussée plus élevés que la normale à certains endroits afin de réduire au minimum les profondeurs de coupe et de réduire l’exposition et la vulnérabilité à l’augmentation des effets de la température climatique, par exemple.
Des conceptions qui intègrent des caractéristiques pour faciliter l’installation et la construction à des températures subarctiques, y compris des remblais résistants au gel à des structures clés comme les structures de ponceaux de pont.

Faits saillants

Nommé meilleur projet à l’échelle mondiale par l’Engineering News-Record (ENR) dans la catégorie route/autoroute en raison de son rendement exceptionnel en matière de sécurité, de son travail d’équipe et de sa capacité à relever des défis importants.
100 plus grands projets d’infrastructures du Canada (2020)
Prix Or du Conseil canadien pour les partenariats public-privé (CCPPP) (2019).
L’évaluation des changements climatiques et des feux de forêt propres à la région effectuée dans le cadre de ce projet est actuellement mise en œuvre dans le cadre d’un autre projet du gouvernement des Territoires du Nord-Ouest intitulé « Hydrological Studies for Flood Mitigation Measures along Highway 1, 3, and 5 » (études hydrologiques pour les mesures d’atténuation des inondations le long des autoroutes 1, 3 et 5).

« Il s’agit d’une amélioration majeure pour tous les résidents des Territoires du Nord-Ouest. La route tous temps Tlichoǫ augmentera la résilience du réseau routier des Territoires du Nord-Ouest, tout en permettant d’améliorer les retombées sur les plans social et économique pour les habitants de Whatì, Gamètì et Wekweètì. »

Robert C. McLeod | Ministre des Finances, Gouvernement des Territoires du Nord-Ouest

Le projet en chiffres

97 km d’autoroute neuve
4 structures de ponts
3 ponceaux de ponts
Plus de 200 ponceaux de drainage d’autoroute
200 M$ de coût en capital
6 M$ de frais d’ingénierie