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Edmonton Valley Line LRT Project

Ligne de train léger sur rail Valley d’Edmonton

Ville d’Edmonton | Canada | De 2011 à 2013

27 km de chemin de fer à voie double

28 arrêts du SLR

Plus de 60 nouveaux véhicules légers sur rail (VLR) à plancher surbaissé

Deux parcs de stationnement incitatif

Défis

  • La nouvelle ligne Valley de 27 kilomètres a été conçue en vue de fournir aux communautés du sud-est et de l’ouest de la ville un trajet de 30 minutes vers le centre-ville d’Edmonton.
  • Il était nécessaire de collaborer étroitement avec les intervenants et le public afin de bien planifier l’intégration du système dans les communautés avoisinantes.
  • L’esthétique des stations a été définie, les emplacements d’œuvres d’art public ont été choisis, les liens avec les réseaux de transport existants, établis, et les répercussions, évaluées et réduites autant que possible.

Solutions

  • Le plan conceptuel de cette prolongation a été approuvé en 2012.
  • La ligne Valley a été divisée en deux sections en fonction du financement : celle en direction sud-est et celle en direction ouest.
  • La ligne Valley en direction sud-est a été conçue en partenariat public-privé avec Hatch à titre de conseiller technique, une méthode d’exécution qui offrait des avantages en matière d’économies de coûts, de gestion des risques et de garanties sur les infrastructures.
  • La ligne Valley en direction ouest est en cours d’élaboration en matière d’approvisionnement et de financement.
  • La ligne de train léger sur rail à plancher surbaissé de style urbain vise à s’intégrer de façon harmonieuse au paysage d’Edmonton.
  • Des séances de consultation et de mobilisation auprès des résidents d’Edmonton ont permis de façonner la conception préliminaire et l’esthétique de la ligne Valley.

Faits saillants

  • Une fois la ligne Valley achevée, le système devrait transporter environ 5 000 personnes par heure, dans chaque direction.
  • La ligne Valley favorisera la croissance de l’achalandage du SLR, qui a augmenté de 133 % au cours de la dernière décennie.
  • Les deux parcs de stationnement incitatif, les cinq raccordements avec d’autres centres de transport en commun et le statut de bénéficiaire de priorité de la circulation inciteront les résidents à choisir cette autre forme de transport.
  • D’autres aménagements axés sur le transport en commun seront concentrés autour des arrêts de la ligne Valley afin de favoriser la création de logements, de commerces et de possibilités d’emploi dans des communautés également accessibles à la marche et à la bicyclette.

Le projet en chiffres

  • La ville d’Edmonton a prévu un prolongement de 27 km de sa ligne de train léger sur rail (SLR), connue sous le nom de ligne Valley.
  • Le système complet Valley assurera un déplacement d’environ 5 000 personnes par heure, dans chaque direction.
  • Le coût prévu est de 3,6 milliards de dollars canadiens.

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