Innovation souterraine : La technique de voute parapluie
Dans le cadre du projet du Réseau express métropolitain (REM), le remplacement et la remise en état du tunnel Mont-Royal étaient essentiels pour construire un nouveau réseau de train léger automatisé sur rail dans le Grand Montréal.
Dans l’épisode « Surprises sous le mont Royal » du balado Prochaine station du REM sur Ohdio (Radio-Canada), Jean-Philippe Pelletier, Directeur secteur Deux-Montagnes CDPQ Infra, et Jean Habimana, Directeur mondial tunnel chez Hatch, reviennent sur les nombreux défis en lien avec les résidus de charges explosives trouvés lors des travaux de modernisation du tunnel.
Inauguré en 1918, ce tunnel à double voute nécessitait d’importants travaux pour être conforme aux normes de sécurité actuelles et accueillir le système léger électrique sur rail du REM. En coentreprise avec CIMA (à titre de CCH), Hatch a œuvré à la conception de la remise en état du tunnel Mont-Royal, tout en fournissant un soutien technique et une supervision à temps plein du chantier pendant la construction.
À la suite de la découverte de résidus d’explosifs datant de sa création initiale, l’équipe du projet de conception du tunnel de remplacement a considéré les préoccupations concernant les risques dans une zone urbaine dense. La remise en état du tunnel a également impliqué le remplacement de la double voute porteuse, datant de la création initiale, permettant de soutenir l’ensemble des travaux souterrains réalisés.
« En raison de la densité des services situés en surface de la zone de travaux, nous avons fait le choix d’une technique peu invasive : la technique de voute parapluie. Cette technique innovante a permis la protection des installations déjà existantes, et à la prévention des dommages sur les infrastructures souterraines municipales du centre-ville de Montréal. On parle de réels défis en matière de gestion de projet. », explique Jean Habimana, Directeur mondial, Tunnels chez Hatch.
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Ce balado est offert en français seulement
Pour en savoir plus sur le projet du REM ou sur le tunnel Mont-Royal, cliquez sur les liens ou regardez cette vidéo de CDPQ Infra.
Jean Habimana
Directeur mondial, Tunnels, Tunnels
Jean Habimana est un expert en tunnels de renommée mondiale qui a fait ses preuves dans divers aspects de l’ingénierie liée aux tunnels, qu’il s’agisse de tunnels en sols meubles ou dans la roche dure. Il a travaillé à la conception et à la construction de grands projets, y compris des tunnels, des cavernes, des puits, des excavations à ciel ouvert et en tranchée couverte, des autoroutes et des fondations de ponts. Il dirige le groupe d’experts en tunnels de Hatch et a reçu de nombreux prix pour souligner son travail et son leadership.