Mejoras de baja visibilidad del aeródromo sur del Aeropuerto Internacional de Vancouver

Aprox. 15 a 20 días con niebla por año.

Aprox. 700 despegues y aterrizajes diarios.

El proyecto se terminó antes de lo previsto y por debajo del presupuesto

Desafíos

Transport Canada exigió que, para diciembre de 2011, el aeródromo sur del Aeropuerto Internacional de Vancouver cumpliera plenamente con las condiciones de CAT IIIA para baja visibilidad, tal como se estipula en el documento TP-312E de Transport Canada sobre Estándares y prácticas recomendadas para aeródromos.
Se instalaron luces de baja visibilidad en la pista, las pistas de rodaje y la plataforma asociada. También se colocaron barras de parada iluminadas en las zonas de parada.
Los elementos principales para terminar este proyecto incluyeron cajas de conexiones, luces empotradas unidireccionales y bidireccionales, luces elevadas, conductos eléctricos, alcantarillas y una compleja actualización del sistema de control computarizado de la iluminación del aeródromo.
El proyecto resultó muy complejo debido a que la construcción se llevó a cabo en un entorno aeroportuario concurrido y se buscó mantener la funcionalidad del sistema de iluminación existente.
La construcción cuidadosa en etapas fue esencial para garantizar la seguridad de los trabajadores, minimizar los retrasos de los vuelos y cumplir con el estricto plazo de finalización.

Soluciones

Planificar, diseñar y brindar servicios de construcción para las mejoras de baja visibilidad en el Aeropuerto Internacional de Vancouver.
Durante las etapas de diseño y licitación, se prepararon dibujos detallados de diseño, especificaciones y cálculos de costos, que luego fueron presentados en los niveles de 75 %, 90 % y Licitación y construcción.
Se realizaron inspecciones del lugar y gestión de proyectos a tiempo completo durante la etapa de construcción.

Puntos destacados

Se integraron perfectamente las nuevas tecnologías a los sistemas existentes en un entorno operativo altamente restrictivo y desafiante.
El aeropuerto, las aerolíneas y los usuarios se benefician de una reducción en los vuelos retrasados, desviados y cancelados, lo que se traduce en ahorros palpables para el aeropuerto al mejorar la seguridad del aeródromo y minimizar las pérdidas de ganancias para todos.
El diseño eléctrico tuvo que fomentar la sustentabilidad en respaldo de las prioridades operativas normales y de baja visibilidad de la Autoridad del Aeropuerto de Vancouver.
La mejora de la iluminación proporcionó un buen valor al contribuir significativamente con el incremento de la eficiencia, fiabilidad, sustentabilidad y seguridad del aeropuerto.
El proyecto también beneficia a la comunidad a través de la reducción de los tiempos de espera de los vuelos, la disminución de los desvíos de vuelos y otorgando seguridad adicional a los viajeros.

Números del proyecto

500 luces empotradas en 20 lugares.
500 luces empotradas en la línea central de las pistas de rodaje a una distancia lineal de 4365 metros.
190 luces empotradas en la línea central de la plataforma.
170 luces de borde de pista de rodaje nuevas y reubicadas.