Nuevo Desarrollo del Terminal Pearson de Toronto
Expansión del aeropuerto más grande de Canadá para hoy y para el próximo siglo
Greater Toronto Airports Authority (subsidiaria de Airport Architects Canada) | Canadá | 1998-2012
Terminal de 350.000 m2
con 80 estaciones para aeronaves
Capacidad de 35 millones
de pasajeros por año
Fácil de ampliar
para albergar el crecimiento hacia el próximo siglo
La tarea más grande
realizada en aeropuertos en América del Norte hasta el momento
Desafíos
- El terminal formó parte de un proyecto de 4,4 mil millones de dólares canadienses de costo total de capital para más de 10 años.
- El proyecto incluyó nuevos terminales de pasajeros y de carga, la ampliación de la infraestructura del campo de aviación y un acceso público mejorado y más simple.
- Asesor principal en el desmantelamiento y la demolición de 30 edificios existentes, preparación del complejo para habilitar las obras, diseño de servicios públicos, rutas de servicios y puentes, pistas de rodaje colindantes y más, para apoyar al desarrollo del nuevo Terminal 1.
- Llevar a cabo la construcción mientras el terminal del aeropuerto, al límite de su capacidad, permanecía en funcionamiento.
Soluciones
- Para proporcionar uno de los primeros pavimentos de terminales aéreas para el avión A380 en Norteamérica, creamos un diseño del pavimento antes de que estuvieran disponibles los datos técnicos finales del avión.
- Los delicados aspectos de la seguridad en aeropuertos y fronteras fueron esenciales en el diseño de la demolición.
- Se construyeron calzadas elevadas en el terminal que recibieron premios y que fueron las primeras en usar hormigón de alto rendimiento en estructuras de vías de servicio postensadas.
- Algunas de las consideraciones del diseño incluyeron la maniobrabilidad de una variedad de tipos de aviones, con puertas para el mantenimiento de dos aviones de fuselaje angosto en la mañana y un avión de fuselaje ancho a la hora de la tarde con mayor afluencia de aeronaves.
Puntos destacados
- Las plataformas para las aeronaves consistían en 67 hectáreas (166 acres) de pavimento nuevo
- Primer diseño norteamericano de pavimento para el avión A380
- Los primeros “pits” con derretimiento de nieve en el aeropuerto de Canadá
- Las innovadoras obras de construcción durante el invierno utilizaron geomalla con telas geotextiles.
- Cumplieron los desafiantes objetivos de sustentabilidad ambiental para lograr la certificación ISO-14001 y ser uno de los primeros en Norteamérica en registrarse en ella.
- Premio al Mérito 2008, Consulting Engineers of Ontario
“HMM (Hatch) tiene un enfoque muy proactivo y controla las actividades del programa muy de cerca. HMM identifica las inquietudes sobre el programa antes de que surjan y brinda soluciones de mitigación. [El] Programa de Desarrollo Pearson está muy satisfecho con HMM [...]. Hemos compartido muchos proyectos exitosos”. “[Hatch] tiene un enfoque muy proactivo y controla las actividades del programa muy de cerca. [El] Programa de Desarrollo Pearson está muy satisfecho con HMM [...]. Hemos compartido muchos proyectos exitosos”.
Números del Proyecto
- El Aeropuerto Internacional Toronto Pearson es el aeropuerto con más actividad de Canadá.
- El Terminal 1 es un terminal complejo de tres sectores que coordina los vuelos internacionales y nacionales canadienses y los transbordos estadounidenses.
- Se distribuyeron unos 3,7 millones de pies cuadrados (343.741 m2) del piso del terminal en tres niveles primarios y una torre de control con rampa integrada.
- Costo de capital de 2,6 mil millones de dólares canadienses
- Se recicló satisfactoriamente un 98% del antiguo edificio del Terminal 1 luego de su demolición.
