Este es uno de los proyectos de capital más grandes que ha encarado el Estado de Victoria
Costo del proyecto: $11 mil millones
Cinco estaciones subterráneas nuevas
Túneles con vías gemelos de nueve kilómetros
Desafíos
- La gran magnitud de esta iniciativa de construcción civil pesada de alto perfil se debe a que hay numerosas partes interesadas de terceros involucradas y muchos desafíos técnicos que superar cada día.
- Hatch ofrecerá una revisión colaborativa de la construcción para las numerosas partes que participan en el proyecto y les brindará pautas y conocimientos importantes sobre los métodos de construcción que están utilizando.
- La experiencia en medios y métodos de construcción, la gestión de calidad, el diseño de túneles y el enfoque orientado y basado en riesgos ayuda a los clientes a desarrollar y mejorar sus propios sistemas para completar los trabajos requeridos.
- El énfasis se pondrá en facilitar los mejores resultados para el proyecto de modo que sea beneficioso para todos y se aplicará un enfoque colaborativo e imparcial.
- Al llevar las tres líneas de tren más utilizadas (Cranbourne, Pakenham y Sunbury) por un túnel por debajo de la ciudad, el Túnel del Tren Subterráneo liberará en parte el trazado actual para que más trenes puedan atravesar Melbourne con más frecuencia.
Soluciones
- Servicios de revisión del diseño de los túneles excavados y los cruces.
- Vigilancia y auditoría del trabajo de construcción del proyecto.
- Aceptación y certificación del estado de trabajo completo en representación del Revisor Independiente.
Puntos destacados
- Concentración de los recursos de control en los trabajos de excavación realizados en el Distrito Comercial Central (CBD, por sus siglas en inglés) de Melboure.
- El proyecto cuenta con tuneladoras (TBM, por sus siglas en inglés) que atraviesan terreno blando y mixto con TBM para lodo.
- Sistemas de soporte estructural temporal y permanente para espacios trinoculares y auditoría de pasajeros.
- Uso de sistemas de tratamiento de suelo y recarga de agua subterránea.
- Implica construcción de arriba hacia abajo y de abajo hacia arriba dentro de un entorno urbano altamente congestionado.
Números del proyecto
Costo del proyecto: $11 mil millones
Túneles y estaciones: $6 mil millones
Componente de diseño y construcción: $5,2 mil millones
Excavación de nueve kilómetros de túneles gemelos y cinco estaciones subterráneas nuevas.
Los túneles de vías gemelos de nueve kilómetros se construirán con cuatro TBM para lodo y se utilizarán 56 000 segmentos de concreto para revestirlos.
Se creará espacio en la red para recibir a más de medio millón de pasajeros adicionales por semana en la red ferroviaria durante el horario pico.
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