Modificación del Modelo Tarifario en Los Ángeles

Se respaldó una gran reestructuración del programa tarifario que afectó a un promedio de 22 millones de usuarios por mes

Se presentaron conclusiones basadas en datos y estrategias para mejorar los servicios y la experiencia general de los pasajeros.

Se exploraron estrategias equitativas y rentables para brindar más facilidades a los usuarios.

Flota de buses de la línea G totalmente eléctrica

Desafíos

LACMTA, que opera desde 1993, decidió actualizar sus políticas tarifarias en 2015 para mejorar la experiencia general de transporte y ayudar a los usuarios de bajos ingresos y en situación desventajosa.
Más allá de la variedad de servicios de buses, trenes ligeros, trenes y buses de tránsito rápido del gran Los Ángeles, LCMTA tuvo que reevaluar sus operaciones y sus políticas tarifarias ante la disminución de la cantidad de pasajeros y las inquietudes sobre la facilidad de acceso y el precio de los servicios.

Soluciones

Se examinaron programas de pases universales privados (EcoPass) y programas tarifarios de agencias similares para personas de bajos ingresos, a fin de evaluar posibles cambios en la política tarifaria.
Se analizaron los cambios recientes en la cantidad de pasajeros, las tarifas, los precios del combustible y el nivel de empleo regional, y se encuestó a los pasajeros para evaluar el impacto de los cambios de tarifas sobre la cantidad de pasajeros, los ingresos y la recuperación de costos.
Se presentaron análisis exhaustivos y resultados de un cambio de tarifas de 2014 en cuyo diseño habíamos participado, y se actualizó un modelo de información de tarifas específico de LACMTA con análisis de problemas de cumplimiento del Título VI de la Ley de Derechos Civiles y de las normas de derecho ambiental.

Puntos destacados

Se emplearon nuevas estrategias para incrementar la cantidad de pasajeros fuera de la hora pico y brindar más facilidades a los clientes, lo cual incluyó la implementación de ventanas de dos horas.
Se simplificó la estructura tarifaria y se mejoró la eficiencia de las tarifas especiales para ancianos, estudiantes y personas de bajos ingresos en el marco de una búsqueda de nuevas opciones para ayudar a los usuarios y fomentar la igualdad.
A partir de un análisis detallado de los datos de cantidad de pasajeros del programa de tarjetas inteligentes de LACMTA, se exploró el impacto que podría tener obre los ingresos y la cantidad de pasajeros la implementación de descuentos en trenes al mediodía en el distrito comercial central.

Números del proyecto

118 738 USD: Costo de servicios del proyecto
140 líneas de bus en el sistema
2 líneas de subterráneo
4 líneas de tren ligero
1 flota de buses totalmente eléctrica (línea G)
105 millas de sistema ferroviario (169 km)
1 433 millas de sistema de buses (2 306 km)