Túneles del Aeropuerto de Dulles

58.000 pies de túneles

Sistema de transporte automatizado de pasajeros

Programa de desarrollo de $3,4 mil millones de dólares estadounidenses

Desafíos

El Programa de Desarrollo de Dulles necesitaba una red de túneles para sistemas nuevos y renovados: un transporte automatizado de pasajeros (APM), un túnel peatonal, túneles para servicios públicos, cintas transportadoras de equipaje subterráneas y caminos para los remolques del aeropuerto.
La secuencia de construcción en múltiples fases permitió que la construcción y las operaciones en el aeropuerto adyacente se realizaran satisfactoriamente y de manera simultánea.
Tras los sucesos del 11 de septiembre de 2001, se reevaluaron los planes de construcción, que ahora incluyen datos de pasajeros afectados y requisitos de seguridad mejorados.
Tras la reevaluación de los requisitos de infraestructura, se inició una segunda fase del proyecto. Muchos subconsultores especialistas participaron para completar el diseño de la extensión de un túnel peatonal y de otros túneles, entre ellos un sistema cubierto de cintas transportadoras de equipaje con todas las conexiones necesarias.

Soluciones

Se brindó el diseño detallado y la gestión del diseño de los túneles para el transporte automatizado de pasajeros (APM, por sus siglas en inglés), el equipaje y los remolques. Nuestro alcance abarcó el diseño detallado de los túneles y las estructuras asociadas, los sistemas eléctrico y mecánico, los sistemas de ventilación y las instalaciones de mantenimiento de los vehículos.
Dirigimos un equipo, que incluía diez subconsultores, para finalizar el diseño de la extensión del túnel peatonal, los túneles gemelos hechos con tuneladora de 2.800 pies (853,4 m) de largo y 35 pies (10,7 m) de diámetro que se unen con el túnel de la cinta transportadora de equipajes; y una extensión de 2.400 pies (71,5 m) de largo de los túneles gemelos del APM oeste.
El diseño de los túneles se realizó con especial atención a la protección contra incendios y a la seguridad personal.

Puntos destacados

Se perforaron unos 58.000 pies (17700 m) de túneles, que iban desde diámetros de 18 pies (5,5 m) creados por tuneladoras hasta cuevas de 40 pies (12 m) de ancho con el nuevo método austríaco de construcción de túneles.
Las condiciones del suelo consistían de limolita cubierta de roca intemperizada y suelos residuales.
Los túneles se construyeron en el área operativa del aeropuerto, debajo de las pistas de rodaje que siguieron funcionando durante todo el proyecto.
Se construyeron ocho estaciones y una instalación de mantenimiento para los APM.

Números del proyecto

Fase 1: $450 millones de dólares estadounidenses en costos de construcción
Fase 2: $300 millones de dólares estadounidenses en costos de construcción
Extensión de túnel peatonal de 1.875 pies (571,5 m) de largo y 40 pies (12 m) de ancho
Túnel para cinta transportadora de equipaje cubierta y a cielo abierto de 700 pies (213,4 m) de largo