Desafíos

• Aumentar la capacidad de estacionamiento de aviones del aeropuerto y la capacidad de la pista para adaptarse al crecimiento de las operaciones de pasajeros y de carga.
• Realizar una ampliación para cumplir mejor con la función oficial de respaldo para el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) en caso de emergencias o desastres naturales.

Soluciones

La ampliación incluyó la planificación, el diseño y la prestación de servicios de construcción para la expansión de una plataforma de 1.500 metros de largo, una pista de carreteo paralela de Grupo V de 2.800 metros de largo, dos pistas de carreteo de conexión y salida rápida en el Aeropuerto Internacional Abbotsford, una plataforma de puesta a punto de motores completa con cerca y la rehabilitación de una pista de carreteo de 1.300 metros de largo.

Los elementos principales de toda la ampliación fueron:

• apoyo a una evaluación de la CEEA (Agencia de Evaluación Ambiental de Canadá) para las actualizaciones de la infraestructura del terreno y el desarrollo de un plan de gestión ambiental en la construcción;
• extracción, excavación y almacenamiento de aproximadamente 250.000 m³ de material local;
• la construcción de una nueva estructura de pavimento flexible compuesta de aproximadamente 33.000 m³ de asfalto;
• la construcción de nuevas instalaciones de drenaje pluvial, incluyendo alcantarillas, bocas de alcantarillas y zanjas de infiltración;
• la instalación de aproximadamente 25.000 metros de cableado para la nueva iluminación del aeródromo y carteles de guía;
• nuevas luces LED empotradas en la línea central de la pista de carreteo y luces en los bordes de la pista;
• obras en el terreno y parámetros de diseño para un centro eléctrico pre-fabricado, completo con reguladores y un moderno sistema de monitoreo y control de iluminación del aeródromo.

Puntos destacados

• La escorrentía de las aguas pluviales de la nueva plataforma, la pista de carreteo paralela y las pistas de carreteo de conexión se trasladan a las instalaciones de infiltración de drenaje pluvial, incluyendo las bocas de alcantarillas y la roca de drenaje. Las tuberías y las alcantarillas de drenaje pluvial nuevas y existentes proporcionan interconexión. Esto permite que los tamaños de las tuberías sean menores y que se minimice el flujo posterior a las corrientes de agua cercanas, y promueve la regeneración de aguas subterráneas en los acuíferos locales importantes.
• La arena/grava excavada se procesó y se filtró para formar 45.000 m3 de material de sub-base granular para la nueva estructura de pavimento sin necesidad de transportar material fuera del terreno.
• El asfalto y el concreto triturado generado por la construcción de la plataforma y de la pista de carreteo se recicló para la construcción de la carretera perimetral.
• Se reubicaron temporalmente tres umbrales de pista para maximizar las áreas de trabajo y mejorar la seguridad, y la nueva pista de carreteo paralela redujo el tiempo de ocupación de la pista, además de duplicar la capacidad del aeropuerto.
• La nueva cerca de 150 metros permite que la nueva plataforma tenga capacidad para tres aviones Hercules C-130 al mismo tiempo, ubicados a 90 y 180 grados desde la alineación de la pista de carreteo de la plataforma existente.