Desafíos
Aunque la industria ferroviaria existe desde el siglo XIX, la introducción de la tecnología moderna ha cambiado la forma en que los ferrocarriles operan y mantienen sus sistemas. Este cambio tecnológico, combinado con la disminución de la mano de obra cualificada en sectores tradicionales como el ferroviario, ha supuesto un reto importante para muchos operadores de transporte y ferrocarriles de todo el mundo a la hora de mantener la seguridad y conseguir las mejoras operativas, la rentabilidad y los objetivos sociales y medioambientales exigidos por sus respectivas partes interesadas.
Con uno de los más grandes equipos de expertos en sistemas ferroviarios del mundo, podemos aprovechar las últimas tecnologías y métodos para crear sistemas seguros y confiables que cumplan con las normas más rigurosas.
Capacidades
Comunicaciones
Los sistemas de comunicaciones, uno de los sectores tecnológicos que más rápidamente cambian en el tránsito, requieren una actualización y supervisión constantes. Desde las redes troncales de fibra óptica hasta el centro de control de operaciones, sus sistemas de comunicaciones deben ser fiables y robustos. Nuestro amplio equipo de expertos en comunicaciones ha trabajado con todos los proveedores de equipos de comunicaciones y conoce todos sus puntos fuertes y débiles. Se mantienen al día con las nuevas tecnologías y pueden ayudarle a especificar tecnologías que no quedarán desactualizadas antes de su instalación.Señalización y Control de Trenes
El corazón de su programa de seguridad se basa en sus señales y sistemas de control de trenes como el Sistema de Control Positivo de Trenes (PTC, por sus siglas en inglés) y el Control de Trenes Basado en la Comunicación (CBTC, por sus siglas en inglés). Deben operar sin errores cada minuto de cada día en el que se brinde servicio. En el caso de los buses y los trenes ligeros, la anticipación de señales también debe ser impecable para cumplir los horarios y mantener la seguridad de los pasajeros, los operadores y los automovilistas.Energía de Tracción
La gestión de la energía eléctrica necesaria para mover un tren por una vía férrea implica múltiples componentes. Las capacidades de nuestro sistema ferroviario están entre las mejores, más sólidas e innovadoras del sector.
- Electrificación 12/50k Vca
- Energía en los rieles 3º y 4º
- Energía de tracción 600/750/1500 Vcc
- Sistemas de Control de Acceso
- Gestión de Activos
- ATP/ATC/ATO
- CADD/BIM
- CBTC
- CCTV
- Gestión de la Construcción
- Monitoreo de Fugas de Corriente
- Diseño (preliminar a definitivo)
- Señalización Digital
- Gemelos Digitales
- Sistemas Eléctricos
- Mitigación de EMI
- Estudios de Factibilidad
- Fibra Óptica
- Firewalls
- Conexión a Tierra y Uniones para Calderas
- iETMS/ ACSES/ E-ATC/ETCS
- Capacitación para Evaluaciones de Seguridad Independientes
- Detección de Intrusos
- Modelado del Flujo de Carga
- Microrredes/Captura de Energía
- Microondas
- Gestión de Redes
- Redes
- OCS/OHW/OCL
- Modelado Operativo/Diseño en bloques
- Disponibilidad Operativa
- Centros de Control de Operaciones
- Puertas Deslizantes en las Plataformas
- Gestión de Proyecto
- Dirección Pública
- Cruces basados en relés
- Cruces de Carretera/Ferrocarril/Peatones
- SCADA
- Cruces de estado sólido
- Convertidores Estáticos de Frecuencia
- Planificación Tecnológica
- Sistemas de Telefonía
- Pruebas y Comisionamiento
- Programación de Vital Logic
- Radio de Voz
- WiFi/WiMax
- Sistemas Inalámbricos/a Batería
