Puente Third Crossing de Kingston

Autor(es) B. Rajlic, K. Brownlie
Congreso IABSE de 2019: La metrópolis en evolución (The Evolving Metropolis), del 4 al 6 de septiembre de 2019, Nueva York

Resumen

Kingston Ontario es una ciudad que se encuentra en la costa noreste del lago Ontario, en el extremo sur del Canal Rideau de 202 km de longitud, el sistema de canales de funcionamiento continuo más antiguo de América del Norte y nombrado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. El río Cataraqui forma la parte más baja del canal y separa el centro de Kingston de los barrios periféricos orientales.

The Third Crossing es un puente nuevo de autopista de dos carriles y varios tramos de 1,2 km de largo que cruza el río Cataraqui, el cual se planificó para mejorar la capacidad de recorrido de este a oeste y para reducir la congestión en las rutas y los cruces actuales. El objetivo del proyecto es lograr un aumento importante de los traslados en bicicleta, minimizar las responsabilidades de mantenimiento y aumentar al máximo la vida útil.

Se cree que el proyecto es el primer puente en América del Norte en adoptar un modelo Integrado de Ejecución de Proyectos (IPD, por sus siglas en inglés), que implica una unión de la ciudad y un equipo de diseño y construcción. El diseño preliminar de la ciudad se revisó a fondo mediante el proceso IPD con el fin de cerrar una brecha económica significativa. De acuerdo con los plazos de financiación estrictos, el rediseño se debía completar dentro del período breve que se asignó para la validación del diseño original. El modelo IPD permitió que el proyecto progresara de manera eficiente y se mantuviera encaminado durante circunstancias difíciles.

El diseño modificado tiene en cuenta problemas complejos relacionados con el medioambiente, las partes interesadas y el patrimonio. Un requisito fundamental para reconocer este activo como Patrimonio de la Humanidad es que se trata de un puente arqueado de acero resistente a la intemperie que atraviesa 100 metros a través del canal de navegación del río para formar una puerta de entrada dinámica hacia el canal.