Impacto de las puertas de andén en los requisitos de ventilación de los sistemas de transporte público subterráneos

Resumen

El cambio de aire en las estaciones de transporte público subterráneas depende en gran manera del efecto de émbolo que se genera como resultado de la llegada y partida de los trenes. El movimiento de aire generado proporciona a la estación subterránea los cambios de aire necesarios en el funcionamiento habitual. Durante una emergencia, el sistema de ventilación de túneles (TVS, por sus siglas en inglés) funciona en modo de escape para crear un ambiente aceptable para la evacuación de la estación. La instalación de puertas de andén (PED, por sus siglas en inglés) podría cambiar de manera considerable el movimiento de aire (en modo normal) y los patrones de migración de flujo de humos (en el modo de emergencia) dentro del túnel y la estación, lo cual tendría como resultado requisitos adicionales de ventilación.

En este informe se analizan los requisitos de ventilación de las estaciones de transporte público subterráneas con puertas de andén y sin ellas. Se analizan situaciones de incendio en la estación con la presencia de puertas de andén completamente cerradas. Se ha investigado la extracción de humo y las variaciones de los patrones de flujo de humo con dos configuraciones diferentes de ventilación: a) un TVS estándar compuesto de una serie de ventiladores a ambos extremos del andén para eliminar el humo. b) Un sistema de Escape Sobre Rieles (OTE, por sus siglas en inglés) con un conducto de escape encima de cada riel. Se ha investigado la funcionalidad de ambos sistemas con la dinámica de fluidos computacional en 3D (CFD). Los resultados demuestran que la presencia de las PED mejora la aceptabilidad general dentro de la estación cuando se ha implementado un sistema de ventilación adecuado para ubicar la extracción de humos mediante proporcionar un sólido flujo hacia arriba para demorar adecuadamente la propagación del humo al nivel del andén.