Desarrollo de estrategia de sistemas de ventilación de túneles y resultados de análisis de CFD en el proyecto Ottawa LRT

Resumen

    Actualmente, se están desarrollando modelos y análisis numéricos para el diseño del sistema de ventilación de túneles en el segmento 2 del proyecto del tren ligero de Ottawa (OLRT). El segmento 2 es principalmente subterráneo, por debajo del centro de la ciudad de Ottawa, e incluye tres estaciones subterráneas, dos portales y el túnel de conexión. La sección de túneles abarca aproximadamente 2,5 km de túnel de dos vías que se extiende debajo del centro de la ciudad. El sistema de ventilación de túneles (TVS) está compuesto por ventiladores de túnel, ventiladores turbo (en los portales) y pozos de ventilación, que extraen aire contaminado del sistema subterráneo para reducirlo en caso de incendio. Basándose en los requisitos específicos del proyecto y en los requisitos de NFPA130, los sistemas de ventilación mecánica de las estaciones de tránsito subterráneo deben diseñarse para garantizar un entorno sustentable durante el período de salida especificado. En este documento, se proporciona un resumen de los esfuerzos para desarrollar la estrategia del sistema de ventilación de túneles (TVS) y de los modelos y análisis de la dinámica de fluidos computacional (CFD) para evaluar el tiempo durante el que se puede mantener la sustentabilidad de las vías de salida a través de la operación del TVS en una de las estaciones subterráneas del proyecto OLRT: Estación Rideau. El análisis de CFD se utiliza para determinar el tiempo de salida segura disponible (ASET). A continuación, esto se puede comparar con el tiempo necesario para evacuar a las personas de la estación, es decir, el tiempo de salida segura requerido (RSET).