Se aborda el movimiento de transportes no motorizados a lo largo y a través de las líneas ferroviarias en Ciudad del Cabo
Resumen
Existen muchas razones por las cuales los peatones eligen cruzar las vías ferroviarias en Sudáfrica, y en Ciudad del Cabo en particular. Si bien este comportamiento por lo general forma parte del recorrido que los peatones desean hacer, cruzar las líneas ferroviarias es ilegal e inseguro, y provoca una cantidad considerable de lesiones y fatalidades dentro de la red ferroviaria de la ciudad. Esos incidentes que ocurren a lo largo de las vías ferroviarias causan un gran trastorno al servicio operativo ferroviario y tienen resultados negativos en el crecimiento económico de la ciudad.
En este informe se emprende una investigación de los movimientos de Transportes No Motorizados (NMT, por sus siglas en inglés) a lo largo y a través de las líneas ferroviarias, dentro del área jurisdiccional de la Municipalidad de Ciudad del Cabo. Para esta investigación, se usaron técnicas innovadoras basadas en videos que se evaluaron con métodos de trazado del Sistema de Información Geográfica (GIS). La investigación identificó varias ubicaciones "críticas" en las que se necesitaban con urgencia varios tipos de recomendaciones o estrategias de intervención para mejorar la seguridad pública (de los peatones) y asegurar un servicio de trenes ininterrumpido. Las estrategias de intervención propuestas se extrajeron de las mejores prácticas internacionales adaptadas a la cultura peatonal sudafricana, que es única.
El informe destaca el "Cruce ferroviario Nomzamo" como estudio de caso especial, ya que demuestra que los procesos de planificación de la ciudad no consideraron el impacto de ubicar mejoras junto a las líneas ferroviarias. El estudio de caso Nomzamo es un ejemplo de desarrollos urbanos de bajos recursos a gran escala que se han permitido a lo largo de las vías ferroviarias sin la consideración debida de los recorridos deseados de los NMT que se han materializado a lo largo de la línea ferroviaria. En la actualidad, unos 3.000 peatones cruzan la línea ferroviaria en la ubicación de Nomzamo en el período pico de 2 hs y media durante la mañana, por el que pasan estudiantes y ciclistas.