Una Solución Original: el Paso a Nivel de King Road
Resumen
El paso a nivel King Road de la subdivisión de Oakville de CN no podía estar en un peor lugar desde el punto de vista de la línea ferroviaria, el municipio o el equipo de ingeniería y construcción encargado de diseñar un paso a nivel edificable. Esta sección de la subdivisión de Oakville, conocida localmente como “The Throat” ("La Garganta") tiene cinco subdivisiones separadas que alimentan a más de 100 trenes por día a través del ramal de tres vías de la línea principal. El corredor de 80 mph (129 km/h) alberga los trenes de transporte interurbano Metrolinx, el tránsito de pasajeros interurbanos de VIA y Amtrak, así como el tránsito de acceso de mercancías transcontinental e internacional de CN y CP. Algunas complicaciones adicionales eran el cruce de un arroyo con protección ambiental paralelo a las vías y adyacente a la entrada del patio de carga de CN y su planta de señalización asociada.El equipo de diseño tuvo que buscar una solución original y propuso una estrategia alternativa para construir una estructura del puente de hormigón reforzado, sin interrumpir el servicio, al sur de la ubicación del paso a nivel, y luego se deslizó todo el puente de cuatro vías completo hacia el lugar con una metodología de elevación de puente a cielo abierto. Esta es la primera vez que se usa este método en alguna parte de la red de CN. Con esta metodología, la detención de las vías se reduce sólo a un fin de semana largo para todo el proceso de instalación. En este se informe relata todo el proceso, con una descripción de los desafíos y limitaciones del proyecto, de las soluciones técnicas desarrolladas, de los procesos operacionales y de los protocolos de coordinación y comunicaciones. Además de la ingeniería y construcción de vanguardia, el éxito puede atribuirse en gran parte a la cuidadosa combinación y el compromiso de ejecutar el plan exactamente en conformidad con los objetivos acordados y a la flexibilidad del equipo de diseño de brindar soluciones en las diversas etapas de la evolución del proyecto. Este informe será una herramienta valiosa para cualquiera que tenga que instalar una estructura grande de soporte para vías debajo de un corredor ferroviario muy utilizado y a la vez minimizar la interrupción de los trenes.