Innovación Subterránea: el Método de los Paraguas de micropilotes
Como parte del proyecto Réseau express métropolitain (REM, por sus siglas en francés), el extenso trabajo de reemplazo y rehabilitación del Túnel bajo el Monte Royal (TMR, por sus siglas en francés) fue fundamental para construir una nueva red automatizada de metro ligero en el área metropolitana de Montreal.
En el episodio “Surprises sous le mont Royal” (“Sorpresas bajo el Monte Royal”) del podcast Prochaine Station de REM en Ohdio (Radio-Canada), Jean-Philippe Pelletier, Director de CDPQ Infra, Sector de Deux-Montagnes, y Jean Habimana, Director Global de Tunelización de Hatch, discuten los muchos desafíos que presenta el residuo de la carga explosiva que fue encontrada durante el trabajo de actualización del túnel.
Inaugurado en 1918, el túnel de doble arco requirió una gran obra para cumplir con las normas de seguridad vigentes y adaptar el túnel al sistema de metro ligero eléctrico de la REM. Hatch formó una asociación estratégica con CIMA (como CCH) para realizar el diseño de la rehabilitación del túnel bajo el Monte Royal mientras se brinda soporte técnico y supervisión a tiempo completo durante la construcción.
Luego del descubrimiento de residuo de carga explosiva de la construcción original, el equipo de diseño del proyecto de actualización del túnel abordó las preocupaciones sobre los riesgos en un área urbana densa. La rehabilitación del túnel también abarcó el reemplazo del arco doble de apoyo original para sostener la obra subterránea.
“Debido a la densidad de los servicios sobre el lugar de trabajo, elegimos un método mínimamente invasivo, el método de los paraguas de micropilotes. Este método innovador permite proteger las estructuras existentes y prevenir el daño a la infraestructura municipal subterránea del centro de Montréal. Estos fueron desafíos importantes en la gestión del proyecto”, explica Jean Habimana, Director Global de Tunelización de Hatch.
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Este podcast solo está disponible en francés
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