Tunnel d’adduction d’eau, pont Port Mann

Tunnel d'1 kilomètre,
le premier creusé sous le fleuve Fraser.

Tunnel à
plaques de recouvrement de 3,5 mètres de diamètre pour les travaux d'excavation

Conduite en acier de 2,1 mètres de diamètre achemine de l'eau potable.

2 puits d'entrée et de sortie,
de 69 mètres et de 81 mètres de profondeur, respectivement.

Défis

La nouvelle traversée fluviale répond à l'augmentation projetée de la population dans la région et remplace les canalisations en fonte actuelles, qui étaient vulnérables aux dommages pouvant être causés par l'affouillement du lit du fleuve et les tremblements de terre.
Le projet comprenait la construction d'un tunnel d'un kilomètre, lié à deux puits d'entrée et de sortie, l'un de 69 mètres de profondeur et l'autre de 81 mètres de profondeur. Des parois moulées ont été construites pour assurer le soutien temporaire des travaux d'excavation des puits, et un tunnelier à pression de terre a été utilisé pour creuser le tunnel de 3,5 mètres de diamètre.
L'eau potable circule dans une nouvelle conduite en acier de 2,1 mètres de diamètre à l'intérieur des puits et du tunnel, conformément à la norme CSA Z662.
Les activités de fonçage et d'aménagement du tunnel ont été marquées par l'état difficile des sols glaciaires et complexes de la région.

Solutions

Prestation des services de conduite des travaux, d'administration et d'inspection pour la région métropolitaine de Vancouver.
Gestion de la mise en œuvre d'un cadre de contingence pour les interventions relatives au tunnel, ce qui a permis de partager les risques entre l'entrepreneur et le maître d'ouvrage de façon efficace.
Revue du rapport géotechnique de référence avant les soumissions pour améliorer la gestion des risques.
Revue et négociation de plusieurs réclamations complexes, différentes et relatives à l'état du site au nom du maître d'ouvrage.
Mise à la disposition du maître d'ouvrage d'une équipe locale de calibre mondial composée de professionnels spécialisés dans la construction de tunnels.

Faits saillants

Exécution du projet en deçà du budget
Premier tunnel creusé sous le fleuve Fraser; travaux marqués par la plus forte pression de terre jamais vue au Canada jusqu'à ce jour
Première d'une série de traversées maritimes résistant aux secousses sismiques à réaliser dans le système du Greater Vancouver Water District au cours des prochaines années
Prix du projet novateur canadien de l’année, Association canadienne des tunnels, 2016
Prix d’excellence 2017, Association of Consulting Engineering Companies, Colombie-Britannique
Prix Schreyer 2017, Association des firmes d'ingénieurs-conseils, Canada

Pour ceux d'entre vous qui ne le savent pas encore, le tunnel d’adduction d’eau Port Mann a été mis en service hier et fournit maintenant de l'eau potable aux municipalités situées au sud du fleuve Fraser. Je tiens à remercier chacun d'entre vous, ainsi que votre personnel, d'avoir aidé le Greater Vancouver Water District à franchir cette étape-clé en matière d'infrastructures. Ce projet est tout à fait remarquable; nous avons établi des exigences très complexes sur le plan de la conception, tout en devant nous adapter aux conditions difficiles du sol. En concentrant nos efforts collectifs, nous avons su nous dépasser et relever ces défis.

Frank Huber | Directeur, Projets majeurs, Services des eaux de la région métropolitaine de Vancouver

Le projet en chiffres

Coût en capital de 170 millions $ CA
Tunnel d'1 km et de 3,5 m de diamètre foré par un tunnelier à pression de terre sous le fleuve Fraser
Puits de 69 m et de 81 m de profondeur (Surrey et Coquitlam), Colombie-Britannique
Conduite en acier de 2,1 m de diamètre, en conformité avec la norme CSA Z662