Modernisation d’un tunnel vieux de 100 ans pour répondre aux exigences de la norme NFPA 130 dans le cadre d’un nouveau système de transport en commun

Auteur(s) A. Golpaygan, E. Debourdeaux, S. Azammam, M. Samimi et J. Habimana
Présenté dans le cadre de l’événement 2023 de l’Association canadienne des tunnels — Toronto, du 24 au 26 septembre 2023. Le thème de l’événement de cette année, « Smart Solutions, Future Growth » (solutions intelligentes, croissance future), sera mis en lumière tout au long de la conférence par des conférenciers, des présentations plénières, des séances techniques, du réseautage et un salon professionnel présentant les tunnels et les technologies sans tranchée partout au Canada et dans le monde.

Résumé

Le tunnel Mont-Royal à Montréal a été inauguré en 1919. Le tunnel passe sous le Mont-Royal, du sud-est au nord-ouest. Son portail souterrain sud est adjacent à la gare Centrale et son portail nord est situé près de la station Canora. En raison de son âge, le tunnel n’était pas doté de systèmes de sécurité des personnes contre l’incendie qui sont normalement installés dans les tunnels modernes, comme l’exige la norme NFPA 130 — Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Systems (norme pour les systèmes de transport en commun à guidage fixe et les systèmes ferroviaires pour passagers). Au cours des dernières années, nous avons déployé des efforts pour nous conformer aux plus récentes exigences en matière de sécurité des personnes contre l’incendie.

Dans le cadre de la construction du système léger sur rail du Réseau express métropolitain (REM), le tunnel Mont-Royal fait l’objet d’une importante mise à niveau, y compris pour se conformer aux exigences de la norme NFPA 130. Cet article présente les mesures de sécurité des personnes contre l’incendie pour le tunnel dans le cadre de l’intégration au REM afin de satisfaire aux exigences de la norme NFPA 130 en matière de sécurité des utilisateurs du tunnel.

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