Système de signalisation de priorité pour le transport en commun pour la Ligne verte du SLR de Calgary
Résumé
La Ligne verte est un système léger sur rail (SLR) urbain intégré à plancher bas à Calgary, en Alberta. Les prochaines étapes comprennent la prolongation de la ligne vers le nord, le long de la rue Centre. Cette prolongation comprend une section de 8 km qui devrait permettre au SLR de descendre au milieu de la rue Centre en longeant la circulation, et de traverser de nombreux croisements à niveau avec feux de circulation.
Diverses stratégies de contrôle des feux de circulation peuvent être utilisées pour ce type d’itinéraire de SLR. Le choix de la stratégie est souvent une décision de principe fondée sur la concurrence des besoins de l’ensemble des modes de transport présents. Bien que le fait d’accorder la priorité au SLR puisse réduire le temps de déplacement et accroître l’achalandage, il pourrait aussi entraîner, par exemple, des délais inacceptables pour les piétons qui tentent d’accéder aux stations. Le présent document porte sur la modélisation et l’analyse de diverses options pour ce corridor, mais ne vise pas à établir des conclusions ni à formuler des recommandations.
Règle générale, les logiciels d’évaluation de la capacité ne permettent pas d’évaluer les niveaux complexes d’interaction des usagers (SLR, circulation automobile et circulation piétonnière). Par conséquent, une telle analyse est souvent effectuée en utilisant la modélisation de microsimulation comme outil pour tester diverses stratégies et fournir des mesures pour tous les modes afin d’éclairer les décideurs. Aussi, différentes stratégies de contrôle d’intersection ont été modélisées à l’aide du progiciel PTV VISSIM afin de déterminer comment le SLR interagira avec ces croisements à niveaux.
Les mesures de l’efficacité sont déterminées et présentées pour le déplacement des véhicules, du SLR et des piétons dans l’ensemble du corridor. L’article met l’accent sur les avantages et les inconvénients de chaque scénario pour tous les modes de transport et sur les incidences technologiques de la mise en œuvre de chaque scénario pour l’orientation proposée.