La décharge de l’usine d’épuration d’Ashbridges Bay – un projet conçu en fonction des déformations différées du revêtement du tunnel en béton préfabriqué (Ashbridges Bay treatment plant outfall – Designing for time dependent deformations in precast concrete tunnel lining) (en anglais seulement)

Auteur(s) : J. Susteyo, M. Dutton et G. Kramer
Présenté à la conférence « ATC/NASTT-NW Tunnelling and trenchless » de 2018 – 8 et 9 novembre 2018 – Edmonton, Alberta, Canada

Résumé

La ville de Toronto prévoit la construction d’une nouvelle décharge d’une longueur de 3,5 km pour l’usine d’épuration d’Ashbridges Bay afin de transporter l’effluent traité de l’usine au lac Ontario. Le projet comprend un puits de construction unique (diamètre intérieur de 14 m), un tunnel de décharge unique (diamètre intérieur de 7 m), cinquante montants le long du diffuseur, des conduits pour l’effluent et des travaux à ciel ouvert près du puits de construction. Le tunnel de décharge se trouve à environ 85 m sous terre et sera construit entièrement dans la formation de schiste de la baie Georgienne. Un revêtement de tunnel en béton préfabriqué installé en une seule étape sera utilisé pour soutenir le tunnel.

Notre expérience antérieure en matière de construction de tunnels dans des formations de schiste (y compris du schiste de la baie Georgienne) dans le sud de l’Ontario démontre que la convergence de la pierre dans le tunnel (c.-à-d. déformations différées) se poursuit bien après la fin des travaux. Ces déformations sont le résultat de la modification du volume (gonflement) de la roche, causé par la diffusion et la dissolution du calcaire. Ces phénomènes sont inhérents aux formations de schiste en présence d’eau douce. Lorsque ces déformations différées rencontrent la rigidité du revêtement du tunnel, des déformations et contraintes supplémentaires se manifesteront sur le revêtement. La conception du revêtement doit donc tenir compte de cet élément.

Cet article présente une méthodologie pour déterminer l’ampleur des déformations différées et évaluer leur incidence sur la conception du revêtement du tunnel. Il présentera également les facteurs ayant une incidence sur les déformations. Enfin, il abordera l’incidence prévue des déformations sur le revêtement du tunnel dans le cadre du projet de décharge de l’usine d’épuration d’Ashbridges Bay.