Analyse technique et économique de trois approches à la construction de voies de desserte dans les zones tourbeuses canadiennes (Technical and economic analysis of three approaches for construction of mine haulage roads on Canadian peatlands) (en anglais seulement)

Les zones tourbeuses couvrent 18 % du territoire canadien et se trouvent dans des régions comportant d’importantes quantités de ressources minérales précieuses (p. ex., région du nord de l’Ontario appelée Cercle de feu). L’exploitation de ces zones représenterait un énorme avantage économique pour le Canada; toutefois, peu de progrès a été réalisé en raison du manque d’infrastructures dans les régions tourbeuses éloignées. Les auteurs analysent trois approches pour la construction de remblais routiers sur la tourbe en vue d’aménager des voies de desserte. Ces approches comprennent : 1) la construction du remblai directement sur la tourbe existante; 2) le déblaiement de la tourbe et son remplacement par des matériaux de fondation plus appropriés; 3) le renforcement du remblai sur la tourbe au moyen de matériaux géosynthétiques. Un modèle stratigraphique avec une profondeur de tourbe précise est élaboré à l’aide de paramètres moyens ou courants liés à la tourbe. À l’aide de ce modèle, une analyse technique est réalisée grâce à un logiciel de modélisation d’éléments finis (p. ex., RS2-Phase 2). L’analyse technique fournit le plan et les quantités de matériaux nécessaires afin que chaque approche puisse être fonctionnelle ou atteindre un niveau acceptable de tassement différé. Les quantités de matériaux sont ensuite reprises dans une analyse économique pour estimer les coûts de construction, évaluer les risques potentiels associés à chaque approche et déterminer la méthode de construction la plus rentable. Les constatations de cet article jettent les bases de la mise en valeur future des zones tourbeuses canadiennes, y compris le Cercle de feu.