Nouvelle piste parallèle du groupe VI de l’Aéroport international de Calgary : étude de cas d'une mise en œuvre réussie et des leçons apprises
Résumé
La nouvelle piste parallèle (piste 17L-35R) de l'Aéroport international de Calgary (YCC) est entrée en activité le 28 juin 2014. Il s'agit d'une piste longue de 4 267 mètres et large de 60 mètres (14 000 pi x 200 pi) et d'une voie de circulation parallèle double qui ont nécessité plus de 920 000 m² (1 100 000 vg2) de revêtement de béton et un investissement total de 590 millions de dollars. L’aéroport dispose d’une piste tous temps de catégorie IIIA dans le groupe VI de la Federal Aviation Administration (code OACI « F »), qui répondra aux besoins économiques et de circulation aérienne de la région de Calgary. La piste permettra à l'aéroport d'offrir des vols directs vers l'Asie. Le projet de construction de cette piste parallèle remonte au début des années 1970; les terrains avaient alors été achetés par le gouvernement du Canada. Depuis, Calgary a réglementé l’utilisation des sols aux alentours de la future piste. Cet article décrit les étapes clés de la planification initiale, la gestion du programme, la conception préliminaire et détaillée, la stratégie de conduite des travaux ainsi que les principales décisions relatives à la mise en œuvre du projet. Les travaux ont par ailleurs été étroitement intégrés à d'autres projets menés simultanément, comme ceux du nouveau terminal international comprenant 22 postes de stationnement, de la nouvelle tour de contrôle et du tunnel à six voies sous la piste. L'article donne un aperçu de l'intégration des projets et présente les principales leçons apprises, y compris l'étude initiale et l'estimation du coût global du cycle de vie qui ont permis de définir les paramètres de la stratégie de sous-traitance de ce projet couronné de succès.