Cas d’application pour les goulottes à écoulement dynamique (Dynamic Chute Application) (en anglais seulement)

Auteur(s) S. van der Merwe et N. van Aarde
Magazine Australian Bulk Handling Review, juillet-août 2011

Résumé

Au cours des dernières années, le terminal d’exportation du minerai de fer qu’exploite Transnet à Saldanha (Afrique du Sud) a fait l’objet d’une série d’agrandissements progressifs. La phase 1A, qui a fait passer la capacité du terminal de 29 à 41 millions de tonnes par an, était terminée en grande partie quand Hatch est entrée en scène en 2006 dans le cadre d’une coentreprise. Hatch avait pour mandat de gérer les projets associés au programme d’expansion de Transnet et de mener à bien la phase 1A, la phase 1B (47 millions de tonnes en 2009) et la phase 1C (60 millions de tonnes en 2011), en plus de mener, dans le cadre de la phase 2, l’étude d’autres possibilités d’agrandissement.

Le parc de stockage du terminal comprend quatre engins de mise et de reprise au tas ainsi que les convoyeurs connexes; la capacité nominale est de 10 000 tonnes par heure. Le minerai est prélevé sur les piles de stockage par les engins de mise et de reprise au tas et acheminé aux chargeurs de navires au moyen d’un certain nombre de convoyeurs et de goulottes de transfert. Le terminal traite 13 qualités de minerai de fer aux caractéristiques variables et dont certaines ont une teneur en fines et en argile élevée, ainsi qu’un fort pouvoir abrasif.

La plus grande partie du matériel de manutention des matières était désuet et a été remplacé pendant la phase d’agrandissement 1A. Différents problèmes sont toutefois survenus, dont certains étaient associés à l’exploitation initiale du nouvel équipement. Les goulottes de sortie des convoyeurs étaient notamment en cause : des blocages et des débordements se produisaient et ont entraîné un temps d’arrêt excessif de l’arrêt . Les études associées aux phases 1C et 2 ont été l’occasion d’envisager des aménagements différents. Des modifications ont par la suite été apportées à deux convoyeurs, qui ont été équipés de goulottes à revêtement en céramique et à écoulement dynamique ou libre.