Portée et retombées économiques de la chaîne d’approvisionnement de TfL
Chaque année, TfL investit plusieurs milliards de livres pour l’entretien de son réseau de transport dans l’ensemble de la capitale et dans de nouveaux projets d’investissement afin de soutenir la croissance économique. En créant son argumentaire en faveur d’un financement par le gouvernement, TfL souhaitait comprendre l’échelle et la répartition géographique de sa chaîne d’approvisionnement, ainsi que les avantages économiques de ses activités pour l’ensemble du Royaume-Uni. TfL a demandé à Hatch de lui fournir une analyse détaillée et une évaluation des retombées économiques.
Ce mandat s’est appuyé sur les capacités d’analyse de Hatch avec une modélisation entrées-sorties afin d’évaluer en détail les effets multiplicateurs des dépenses et mesurer les avantages économiques des investissements dans le réseau de transport.
Projet d’aménagement au-dessus de la ligne Elizabeth – Farringdon Ouest (photo : TfL)
En s’appuyant sur un modèle entrées-sorties pour le Royaume-Uni et ses régions, Hatch est parvenue à une estimation du nombre d’emplois soutenus tout au long de la chaîne d’approvisionnement ainsi que des contributions connexes au PIB. Nous avons ainsi pu quantifier les retombées pour les fournisseurs directs de TfL, ainsi que les multiplicateurs subséquents découlant des niveaux suivants de la chaîne d’approvisionnement et des dépenses des employés. Nous avons collaboré avec TfL tout au long de l’été pour extraire des données pertinentes et pour élaborer une analyse d’enquête en complément de ce travail afin de déterminer la répartition sectorielle et géographique des dépenses.
L’analyse s’est penchée sur les retombées économiques régionales et nationales, ainsi que sur l’exploration de la chaîne d’approvisionnement à l’échelle de chacune des circonscriptions parlementaires.
Qui devrait lire ce rapport?
Ce rapport sera utile à toutes les personnes qui s’intéressent aux retombées économiques d’investissements soutenus dans les réseaux de transport en commun. Il s’agit d’une ressource précieuse pour :- les décideurs;
- les économistes;
- les personnes intéressées par le développement régional et la création d’emplois au Royaume-Uni.
Dans notre rapport, nous avons :
- examiné les répercussions économiques des dépenses de TfL auprès de ses fournisseurs au cours de l’exercice financier 2022-2023;
- fourni une analyse détaillée de la façon dont les investissements de TfL profitent à l’économie du Royaume-Uni, soutiennent les emplois et profitent aux régions situées hors de Londres.
Production de la signalisation de la ligne Elizabeth chez AJ Wells & Sons (photo : TfL)
Principales conclusions
TfL a investi 6,5 milliards de livres sterling au Royaume-Uni en 2022-2023, ce qui a permis la création de 5,9 milliards de livres en valeur ajoutée brute (VAB) et a soutenu plus de 100 000 emplois dans l’ensemble du pays. Certains des faits saillants sont présentés dans l’infographie.
Téléchargez le document dès aujourd’hui :
Pour en savoir plus sur ces conclusions, consultez le rapport complet de Hatch dès aujourd’hui.
À propos de Transport for London
TfL est l’autorité des transports intégrée responsable de l’application de la stratégie et du respect des engagements du maire de Londres, Sadiq Khan, en matière de transports. Elle gère le fonctionnement quotidien du réseau de transports en commun de Londres et ainsi que les principales routes de la capitale. Les activités de Tfl sont guidées par la stratégie du maire en matière de transports et son objectif de parvenir à une part de 80 % des déplacements à pied, à vélo ou en transports en commun d’ici 2041. L’organisme s’appuie sur la technologie et sur les données pour faciliter les déplacements. Les cartes Oyster et les cartes de paiement sans contact ainsi que les renseignements offerts dans différents formats aident le public à se déplacer à Londres.