Conférence : « Retrofit of Damaged Corner Risers by Means of Bolted Connections »

Résumé

Contrairement aux barres omnibus de cathode cuve à cuve, qui sont souvent protégées par les zones de travail (ou caillebotis), les masselottes sont habituellement exposées aux collisions accidentelles avec les outils des machines de service à l’électrolyse, les assemblages d’anodes, les creusets et même les véhicules lourds.  À la fonderie de Baie-Comeau, les masselottes situées près de la coulée de plusieurs cuves se trouvant tout juste après les passages de la cuve d’électrolyse D avaient été endommagées au fil du temps, ce qui causait la défaillance mécanique d’un nombre considérable de plaques soudées reliant lesdites masselottes aux conducteurs de liaison des passages.

Habituellement, la remise en état des conducteurs cuve à cuve endommagés se fait à l’aide de techniques de soudure qui requièrent souvent l’arrêt des ponts de dérivation ou des séries de cuves.  À l’automne 2015, une équipe multidisciplinaire formée d’employés d’Alcoa et de Hatch a réussi à remplacer l’une de ces masselottes de façon sécuritaire, sans interrompre la production ni le fonctionnement de conducteurs auxiliaires, en ayant recours à des raccordements boulonnés au lieu de joints soudés standard.  Cette pièce d’équipement unique répond aux objectifs depuis près de 10 mois.