Repenser la planification générale pour des ports et des terminaux intelligents

À l’échelle mondiale, les ports et les terminaux sont en première ligne du prochain virage industriel. L’automatisation, l’intégration des données et l’intelligence artificielle (IA) redéfinissent la façon dont les terminaux sont construits, gérés et reliés à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. Toutefois, les méthodes et la technologie derrière les cadres stratégiques qui guident ces installations—leurs plans directeurs—n’ont pas’ suivi le rythme.

Les moteurs de changements—démographiques, économiques, climatiques et technologiques—réécrivent les règles d’exploitation portuaire. Ces installations doivent répondre aux exigences d’une rapidité logistique accrue et développer un avantage concurrentiel, tout en adoptant une énergie propre et un équipement zéro émission. La nature du travail lui-même devient de plus en plus numérique, avec peu de systèmes papier restants et une main-d’œuvre “native” de l’ère numérique. Les données et leur qualité ont une incidence directe sur la prise de décisions et l’efficacité, ce qui nécessite des systèmes opérationnels à jour, précis et intégrés à l’ensemble des participants de la chaîne d’approvisionnement. 

Les modèles traditionnels de planification générale manuels, non adaptatifs et non intégrés sont insuffisants pour répondre aux demandes d’aujourd’hui.’ Un plan autonome mis à jour toutes les quelques années ne peut tout simplement pas suivre le rythme des renseignements numériques en temps réel d’aujourd’hui. Pour assurer compétitivité, durabilité et résilience, la planification générale elle-même doit être intégrée à l’environnement numérique.–’’ 
 

La quatrième révolution industrielle 

Les systèmes numériques, l’automatisation et la décarbonisation—parfois appelés la quatrième révolution industrielle— font de plus en plus partie des activités portuaires quotidiennes. Un logiciel est utilisé pour planifier et exécuter les opérations et les activités des camions et des navires, l’équipement est surveillé en temps réel, le contrôle à distance et la robotisation sont chose courante, et l’électricité et les carburants de remplacement détrônent le diesel. Ces systèmes génèrent et utilisent d’énormes quantités de données qui deviennent les principaux moyens de comprendre et d’enregistrer la réalité, et c’est là que le décalage avec la planification traditionnelle se révèle.’  

Cette mine de données et cette nouvelle approche de planification ne sont pas exclusives aux ports et aux terminaux. À l’échelle mondiale, l’industrie et les gouvernements déploient des technologies comme l’apprentissage automatique, l’IA et l’analyse avancée pour traiter et comprendre ces vastes étendues d’information. La planification générale de nouvelle génération combine les principes fondamentaux de l’ingénierie à ces outils pour transformer le fonctionnement des entreprises, la prise de décisions par les gouvernements et l’évolution des sociétés. 

Selon mon expérience chez Hatch, ce virage vers une planification adaptative recadre la façon de préparer les activités portuaires à la quatrième révolution industrielle; en fondant chaque décision sur la complexité du monde réel et en veillant à ce que l’innovation repose sur des connaissances actuelles. C’est ce que nous avons constaté concrètement dans le cadre de projets comme « 2060 Vision » du Port de Brisbane, où les stratégies de saisie et d’utilisation des données sur les infrastructures et la chaîne d’approvisionnement sont considérées comme la première étape de la planification générale vers 2060.’’ 


Un cadre de travail plus intelligent 

La planification générale numérique transforme l’ancien processus de fond en comble. Plutôt que de travailler à partir d’ensembles de données statiques et cloisonnés, les planificateurs peuvent analyser des ensembles de données complémentaires, comme les prévisions économiques et commerciales, la démographie régionale, le trafic et la météo pour comprendre les tendances et former des prédictions. Les jumeaux numériques—répliques numériques en temps réel des systèmes physiques—peuvent intégrer des modèles qui éclairent les décisions opérationnelles et permettent : 

• Des mises à jour continues et fondées sur les nouveaux renseignements, et non sur des examens annuels.
• Des analyses par simulation qui testent comment les changements commerciaux, technologiques ou réglementaires se répercuteront dans l’ensemble du système.“”
• Une surveillance en temps réel du rendement, des risques et des objectifs de durabilité.
• Des plateformes partagées où les autorités portuaires, les exploitants et les intervenants communautaires peuvent consulter les mêmes données et modèles. 

Grâce à cette approche, les questions complexes concernant les besoins et les résultats futurs sont abordées sur demande plutôt qu’à des intervalles de quelques années. 


Jeter les bases 

La transition vers la planification générale numérique est plus qu’une question de technologie.’ ’Il s’agit de repenser la façon dont l’information est recueillie, partagée et utilisée. Six considérations clés se démarquent : 

• Gestion des données : Reconnaître les données comme un actif stratégique qui doit être saisi, sécurisé, organisé et consulté.
• Analyse : Les modèles doivent être reliés à des données pertinentes et fournir des résultats significatifs.
• Utilisateurs : Veiller à ce que les planificateurs, les opérateurs et les parties prenantes disposent des bons renseignements au bon moment.
• Interfaces : Assurer la capacité des systèmes internes et externes et des parties prenantes à établir des liens et à interagir.
• Cybersécurité : Protéger les systèmes essentiels contre les menaces numériques en constante évolution.
• Extrants : Utiliser les tableaux de bord et les plateformes numériques comme moyen pour les utilisateurs de diffuser l’information.  

Ce qu’offre la planification générale numérique 

Les avantages de la planification générale numérique sont pratiques et immédiats. 

Elle rend la planification plus rapide, plus précise et plus collaborative. Les exploitants et les investisseurs portuaires ont une meilleure vue d’ensemble de la façon dont les décisions d’aujourd’hui influent sur les activités de demain et une connaissance immédiate des répercussions de l’évolution des conditions.’’ Les mesures de durabilité, comme l’énergie, les émissions, l’eau et les déchets, distinguent les considérations en intrants essentiels. 

Voici quelques-uns des plus grands avantages :  

• Dynamisme : Les systèmes traitent rapidement l’évolution des relations et des modèles.
• Interconnexion : Les modèles partagés favorisent la collaboration et l’échange de renseignements essentiels.   
• Résilience : La surveillance en temps réel aide à cerner et à gérer de façon proactive les risques émergents.
• Amélioration continue : Un système intelligent peut “apprendre” et mettre à jour les modèles pour mieux prédire les résultats futurs.
• Durabilité : Les renseignements fondés sur les données permettent de réduire la consommation d’énergie, les émissions et le gaspillage et d’améliorer les conditions de travail. 

Une feuille de route en quatre étapes 

La transition vers la planification générale numérique est mieux visualisée sous forme de parcours par étapes : Relier, recueillir, analyser et agir. 

• Relier : Déterminer et relier les sources de données existantes dans votre organisation et entre les principaux partenaires et parties prenantes.  
• Recueillir : Établir une infrastructure de conservation des données et des processus uniformes de gestion et d’assurance de la qualité des données.
• Analyse : Créer des modèles et des simulations qui donnent un sens aux données.
• Agir : Établir des processus et des outils qui intègrent ces renseignements à la prise de décisions stratégiques. 

Planifier les ports de demain dès aujourd’hui’ 

La quatrième révolution industrielle est déjà arrivée.’—’ 

Les ports qui adoptent la planification générale numérique ne se contenteront pas de suivre le rythme, ils imposeront la cadence.’ Au cours de la prochaine décennie, les ports et terminaux les plus performants développeront les bonnes infrastructures au bon moment, assureront le transport des marchandises plus intelligemment et plus efficacement et s’adapteront plus rapidement que leurs concurrents. 

Voilà la promesse d’une planification générale de prochaine génération : non seulement créer des ports et des terminaux à la fine pointe de la technologie, mais aussi adopter une approche “intelligente” dans la prise de décisions, l’optimisation des activités et la prévision des besoins futurs.’  

Si vous explorez de nouvelles façons de renforcer votre planification, communiquez avec nous.’ Nous serions heureux de faire équipe avec vous.’ Notre équipe Portuaire et maritime possède des décennies d’expérience et une vision claire de ce qui’ façonne l’industrie d’aujourd’hui.